Dossier portant sur l'élargissement de la rue Notre-Dame, l'ouverture de l'avenue du Parc et le prolongement de la rue Bleury. Dossier contenant des rapports et des cartes.

Dossier portant sur la réduction du square Phillips, le mur de soutènement de la rue des Seigneurs, l'élargissement, l'ouverture et le prolongement suggérés de certaines rues du quartier Est, l'ouverture et l'homologation de la rue Marie Anna, l'allongement du porche de l'Hôtel Windsor, la cession et l'homologation de la rue Normand ainsi que sur le nivellement et le macadamisage de la rue Mullins. Dossier contenant des rapports, des cartes, des dessins techniques et un desssin d'architecture.

Dossier portant sur l'homologation de la rue McGregor, la cession des rues Berri, St-Hubert et Roy, l'empiétement de la ruelle Busby au coin de la rue Lafour, l'empiétement de la rue St-Bonaventure au coin sud-est de la rue des Inspecteurs, la construction d'un égout sur la rue des Voltigeurs, l'élargissement de la rue St-Bonaventure, l'homologation des quartiers St-Laurent et St-Louis ainsi que sur une expropriation sur la rue Windsor. Dossier contenant des rapports et des cartes.

Dossier portant sur les lignes homologuées de la rue de la Montagne, la construction d'égouts sur les rues Louis-Hypolite et Marie-Joseph, l'élargissement des rues Suzanne et Iberville, une expropriation sur la rue Stanley, la cession de la rue McGregor, la construction de voies ferrées sur la rue Patrick ainsi que sur le pont au-dessus de la rue Ste-Marie. Dossier contenant des rapports et des cartes.

Dossier portant sur la construction d'un égout collecteur sur les rues Dorchester, University, Ste-Catherine, Amherst et Papineau, les ponts projetés au-dessus des rues de la Montagne, Aqueduc, Mount St-Mary et Guy, la démolition du marché Papineau, la cession d'un terrain sur la rue Cypress, le pavage des rues Ste-Catherine et St-François-Xavier ainsi que sur une expropriation sur la rue Ste-Catherine. Dossier contenant des rapports, des cartes, des dessins d'architecture et un dessin technique.

Dossier portant sur l'entretien, la cession et la possession des chemins à barrières par les Syndics des chemins à barrières, des expropriations sur les rues Milton et Bagg, l'installation de conduits souterrains, des expropriations et la construction d'égouts sur les rues Larivière, Dufresne, Iberville et Forsythe, l'ouverture de la rue Ontario ainsi que sur des passages à niveau. Dossier contenant des rapports et des cartes.

Dossier portant sur l'établissement de la rampe Denonville, des expropriations sur la rue Notre-Dame et au square Viger, l'homologation des quartiers St-Gabriel et St-Jean-Baptiste ainsi que sur la construction du viaduc de la rue Berri. Dossier contenant des rapports, des cartes et des dessins techniques.

Dossier portant sur des expropriations sur les rues Notre-Dame, Bleury, de l'Inspecteur, de la Cathédrale, St-Jacques, Ste-Catherine et au square Viger, la construction du viaduc de la rue Ontario, la pavage de la rue Ontario, l'égout de drainage du viaduc sur les rues Ontario, Préfontaine et Stadacona, la fermeture de la ruelle Blache, les expropriations annuelles ainsi que sur le règlement no 196. Dossier contenant des rapports, des dessins techniques et des cartes.

Dossier portant sur la cession de l'avenue Cedar, les lignes homologuées des rues Ste-Rose et St-Ignace ainsi que sur le monument Sir John A. MacDonald au square Dominion. Dossier contenant des rapports et des cartes.

Dossier portant sur la construction du viaduc de la rue Brock, la cession des rues Chambord, Panet, Rachel, Mont-Royal, Marie-Anne et Gilford, la cession des chemins à barrières ainsi que sur une expropriation sur la rue Overdale. Dossier contenant des rapports, des dessins techniques, des diapositives et des cartes.

Dossier portant sur l'installation de conduits souterrains par la Bell Telephone Co., le monument Chenier et une ligne homologuée sur la rue Burnside. Dossier contenant des rapports et une carte.

Dossier portant sur le champ d'épuration du quartier St-Denis, la voie d'embranchement de la Canadian National Railways et l'installation de conduits souterrains par la Bell Telephone Co. Dossier contenant des rapports, des cartes et des dessins techniques.

Dossier portant sur la construction d'égouts sur la rue Aylwin, l'installation de conduits souterrains par la Bell Telephone Co., l'égout collecteur du quartier St-Denis, la location d'un terrain au parc Gallery ainsi que sur la construction d'une passerelle pour piétons à la gare Viger. Dossier contenant des rapports, des dessins d'architecture et une carte.

Dossier portant sur le règlement no 270, la construction d'un égout sur la rue St-Hubert ainsi que sur l'égout collecteur et le drainage du quartier St-Denis. Dossier contenant des rapports.

Dossier portant sur la cession de terrains sur les rues Burnside, Davidson et Nolan, la construction d'un passage souterrain sur la rue de Bullion, la location d'un terrain à la place Neptune ainsi que sur une ligne homologuée sur la rue Mentana. Dossier contenant des rapports, des cartes et des dessins techniques.

Dossier portant sur l'élargissement de la rue Amherst, le pavage des rues St-Paul, Nicolas, Dorchester, Roy, des Commissaires, des Inspecteurs, de la Visitation, du square Jacques-Cartier, du square Chaboillez, de la place Royale, du square Victoria et de la Place Youville, la construction de trottoirs, la construction de tunnels sur les rues St-Denis et Forsyth, la passerelle de la rue Atwater, la voie d'embranchement de la rue Centre, les voies additionnelles sur les rues de la Montagne et de l'Aqueduc, la construction de marquises par la Drummond Building et la Henry Morgan and Co., l'établissement d'une place publique sur la rue Le Royer ainsi que sur une expropriation sur la rue de Montigny. Dossier contenant des rapports, des dessins d'architecture, des cartes et des dessins techniques.

Dossier portant sur la construction d'un égout sur la rue St-Denis ainsi que sur la constrcution d'un drain sur les rues Stanley, Peel, Dorchester et Windsor. Dossier contenant des rapports, des dessins techniques et une carte.

Dossier portant sur la cession des rues Hochelaga, Sheppard, Chapleau et Charron, l'installation de conduits souterrains sur la rue Notre-Dame, la construction d'égouts sur les rues de Normanville, des Carrières et St-Germain, la construction d'une conduite d'alimentation sur la rue William par la Northern Electric Co., la construction d'une voûte sous le trottoir de la rue Richmond par la Northern Electric Co., l'élargissement de la rue Guy, les expropriations annuelles sur les rues Hôtel-de-ville, Mont-Royal, St-David, Logan et Beaudry. Dossier contenant des rapports et des cartes.

Dossier portant sur la construction d'escaliers et d'ouvertures vitrées à l'Hôtel Windsor, des lignes homologuées sur la rue Beaubien ainsi que sur une expropriation sur la rue Gain. Dossier contenant des rapports, des cartes et un dessin d'architecture.

Dossier portant sur la traverse de Longueuil, la construction d'égouts sur les rues Poupart, Verchères et Frontenac, des lignes homologuées sur les rues Richelieu et Burnside, la cession des rues Joliette, Chambly, Cuvillier et Aylwin, le mur de soutènement de la rue Poupart ainsi que sur la construction d'une marquise à l'Hôtel Windsor. Dossier contenant des rapports et des cartes.

Dossier portant sur l'inscription comme ruelles publiques des ruelles St-André et Lafayette, la cession des rues St-André, Boyer, Christophe-Colomb, de la Roche, de Normanville, Chambord, de Lanaudière, Everett, de Castelnau, Hanotaux et Bélanger, les voies d'embranchement construites par la Canadian Pacific Railway Co., l'égout collecteur Rosemont, la construction d'une voûte sous le trottoir de la rue St-Pierre par la Central Light Heat and Power Co., l'inscription de la Montée du zouave comme rue publique, l'enlèvement des barrières de péage sur le chemin Ste-Catherine, le chemin de la Côte-des-Neiges, les rues Mont-Royal, Papineau et des Carrières ainsi que sur la cession et l'homologation de l'avenue Tara Hall. Dossier contenant des rapports et des cartes.

Dossier portant sur l'achat d'un terrain sur la rue Fleurimont pour le chantier municipal. Dossier contenant des rapports et des cartes.

Sous-sous-série portant sur l'ouverture, le prolongement, l'élargissement, l'homologation, l'alignement et le nivellement de rues, l'entretien, la réparation et le pavage de rues, la construction et la réparation de trottoirs, la construction et la réparation de canalisations d'égouts, l'achat, la vente et l'expropriation de terrains, la cession de rues et de terrains, des réclamations en dommage par des citoyens relativement à des accidents et des bris, des contrats pour travaux, des crédits pour travaux et l'achat de matériaux, des soumissions pour la fourniture de matériaux et pour des travaux ainsi que sur les salaires des employés du département des chemins.

D'autres sujets couvrent certaines années: Les années 1840 à 1846 portent également sur le coût d'achat des propriétés acquises par la ville, des demandes d'exemption de taxes pour travaux, la démolition des ruines de la Maison Hall, les coûts de travaux, le pont de la rue William et l'utilisation des traîneaux.

Les années 1847 à 1853 portent également sur les coûts de travaux, la plantation d'arbres, la dangerosité des ruines de l'Hôtel Donegana, la permission d'installer un télégraphe et des demandes pour construire des bâtiments près des rues.

Les années 1854 à 1860 portent également sur la nomination d'un contremaître, la permission d'installer un télégraphe, le bris de tunnel au square Chaboillez, la démolition des ruines de l'Hôtel Donegana, la présence d'un saloon au square des Commissaires, des permissions pour l'installation d'une enseigne et d'un lampadaire, l'embellissement des squares, le nettoyage du tunnel de la rue Craig, la construction d'une galerie au St-Lawrence Hall, la construction d'un revêtement au mur de la rue Bleury, la construction d'un mur de soutènement ainsi que sur la construction de ponceaux.

Les années 1861 à 1867 portent également sur l'entretien des chemins l'hiver, l'embellissement du Champ-de-Mars, l'installation d'une clôture au square Phillips, la construction d'un chemin de fer de la raffinerie de sucre au chemin du Grand Tronc, l'établissement d'un nouveau square, l'érection d'une serre au square Viger, l'achat de machinerie, l'échange de terrains ainsi que sur un encan public pour la vente de terrains.

Les années 1868 à 1874 portent également sur des sollicitations pour des postes au département des chemins, la nomination d'un inspecteur de la voirie, les honoraires de l'inspecteur de la voirie, des demandes de réduction de taxes pour travaux, l'extension du tunnel de la rue Victoria, des allocations à un contracteur pour des travaux, des améliorations au square Victoria, un amendement au règlement relatif à la clôture des lots vacants, l'échange de terrains, la construction d'un pont sur la rue Queen, la vente de vieux matériaux, l'installation de voies de tramway, la construction d'une pesée publique, le changement de grosseur de drains, le nettoyage et la réparation du tunnel de la rue Craig, la license aux peseurs publics ainsi que sur l'usage des drains de la ville par le village de St-Jean-Baptiste.

Les années 1875 à 1881 portent également sur des demandes de réduction de taxes pour travaux, l'achat de machinerie, l'enlèvement d'une maison sur la rue Sanguinet, l'achat d'une pesée publique, la démission et la nomination de l'inspecteur de la voirie, le salaire de l'inspecteur de la voirie, la construction d'un tunnel sur la rue Craig, l'installation de voies de tramway, le voyage à Ottawa du président de la commission et de l'inspecteur de la voirie pour l'examen d'une nouvelle machine utilisée pour le drainage, la vente à l'encan de la serre et des plantes du jardin Viger, des permissions de construire des bâtiments, la préparation de plans de quartiers, l'annulation de contrats, la réparation du tunnel du chemin Papineau, des changements de lignes homologuées, la location de terrains, l'aménagement du square Victoria, la fourniture de chevaux à la Field Battery of Artillery, la construction de puisards, des crédits votés au Royal Fusiliers Band, les plans et les spécifications pour la pesée publique, l'abolition de la Commission des parcs et traverses, la permission d'utiliser le square Jacques-Cartier par la Commission des marchés, l'enlèvement de la barrière de péage sur le chemin Côte-des-Neiges ainsi que sur l'amendement au règlement no 46 sur les ordures ménagères.

Les années 1882 à 1888 portent également sur l'inscription de certaines rues comme rues publiques, le déplacement d'une clôture, les salaires et des bonus à l'inspecteur de la voirie et aux employés du département des chemins, l'installation de voies de tramway, le nettoyage de drains, des demandes d'exemption de taxes pour des travaux, l'installation de cables télégraphiques et téléphoniques, la permission de recouvrir un ruisseau, l'utilisation des drains de la ville par le village de St-Jean-Baptiste, la nomination d'un traducteur et d'un clerc au département des chemins, la permission au Band of the Victoria Rifles de donner des concerts au square Dominion, des demandes pour l'installation de conduits souterrains, la construction d'un pont au-dessus de la rue Ottawa, l'accord entre la ville et la Grand Trunk Railway Co. pour l'installation de drains, l'amendement du plan du quartier Hochelaga, l'effacement et le changement de lignes homologuées, l'agrandissement du square Victoria, la signalisation dans les rues éclairées, le règlement pour régulariser la largeur des pneus des véhicules ainsi que sur l'installation de barrières et de gardiens aux croisements des chemins de fer.

Les années 1889 à 1895 portent également sur l'installation de voies de tramway, l'appellation de la rue au nord du marché St-Antoine (rue Adeline), l'élévation du drain principal du chemin Napoléon, le salaire de l'inspecteur de la voirie, l'inscription de rues comme rues publiques, des demandes pour l'installation de conduits souterrains, le renforcement de la section no 3 du règlement no 161 sur l'élargissement de la rue St-Laurent, le transfert de l'inspection des drains privés au département de la santé, l'utilisation des drains de la ville par la municipalité de Côte St-Louis, le dynamitage pour l'installation d'égouts, la réparation de machinerie, un prêt du gouvernement pour des travaux, la permission d'enfouir des tuyaux en travers de la rue Harbour, le changement de l'emplacement de la cour du département des chemins, la nomination de dessinateurs comme employés permanents, le règlement sur la largeur des chemins et des rues, la construction d'un lac artificiel au square Papineau, le branchement des drains de la municipalité de St-Louis du Mile End à ceux de la ville, l'effacement et le changement de lignes homologuées, l'interdiction de transporter du charbon sur la rue Longueuil, l'information au département des chemins de l'ouverture de rues par le département de l'aqueduc et la Montreal Gas Co., la construction de cabinets de toilette dans les squares et les places publiques, la construction d'un pont sur la rue Perthius, la démission et la nomination d'un inspecteur de la voirie, la modification de la section no 14 du règlement no 191 concernant les drains, la conversion du marché aux chevaux en parc public, l'installation de poteaux électriques et téléphoniques, l'échange de terrains, l'adoption d'un règlement pour le contrôle du trafic des véhicules, l'adoption d'un règlement pour protéger les collines de dommages, l'amendement au règlement concernant les gouttières, l'enquête sur certaines charges contre le département des chemins ainsi que sur l'éclairement du square St-Patrick.

Les années 1896 à 1902 portent également sur des demandes pour l'installation de conduits souterrains, l'amendement du règlement concernant les bicyclettes, l'adoption d'un règlement afin que les compagnies signalent au département des chemins l'ouverture de rues, la modification du règlement concernant la construction de drains privés, la modification du règlement concernant les trottoirs en hiver, le nettoyage des rues et des trottoirs, des permissions de construire des ponts, la modification de la section no 16 du règlement no 47 sur les trottoirs, l'installation et l'enlèvement de voies de tramway, la construction d'une rue privée, l'inscription de certaines rues comme rues publiques, la reconstruction de la gare de la compagnie du Grand Tronc, l'entretien de la machinerie, l'enlèvement de la neige, la location de terrains, l'érection d'une fontaine au square Beaver Hall, des permissions de construire des portiques, des tunnels et un convoyeur, la fermeture d'une partie de la rue Bisson, les horaires des tramways, les mesures nécessaires afin de prévenir les inondations, l'enquête sur le département des chemins, la construction de ponts, la nomination d'un assistant à l'inspecteur de la voirie, l'installation de poteaux téléphoniques, la division en deux des rues Ontario et Wellington, l'effacement de lignes homologuées, l'établissement de niveau de rues ainsi que sur une résolution défendant de faire des travaux dans les rues n'appartenant pas à la ville.

Les années 1903 à 1909 portent également sur des permissions de suspendre des fils électriques, l'achat de machinerie, l'utilisation des égouts de la ville par le village de De Lorimier, des améliorations au pont Wellington, l'inscription de certaines rues comme rues publiques, des permissions de construire des portiques, des marquises, des auvents, des voûtes, un escalier, un convoyeur et une passerelle, la construction d'un tunnel sur la rue St-Denis et la suggestion que celui-ci s'appelle tunnel Vallières, la construction d'un tunnel traversant la rue Parthenais, des demandes pour l'installation de conduits souterrains et de poteaux de robinet-vannes, l'effacement et le changement de lignes homologuées, la réparation du mur de soutènement de la rue Sherbrooke, des améliorations au square Jacques-Cartier, l'enlèvement de la neige, l'amendement de l'article 450 de la charte de la ville sur les expropriations, l'installation et le déplacement de voies de tramway, la construction d'un kiosque pour les cochers de place, la division en deux de la ville par la rue St-Laurent pour le numérotage des maisons, l'établissement de niveau de rues, la contribution aux frais de la traverse de Laprairie, l'enlèvement des poteaux de la Montreal Light Heat and Power Co., l'installation d'un système de tubes pneumatiques pour le service postal, l'engagement d'inspecteurs temporaires pour surveiller le service des tramways, la location de la carrière d'Outremont, le transfert de la balance publique sur l'avenue Atwater, la construction de caniveaux, l'installation et le déplacement de poteaux électriques, le prolongement de la ligne de chemin de fer dans la paroisse de St-Laurent et la municipalité de Villeray, l'agrandissement du square Victoria, la démolition d'un bâtiment sur la rue Garnier, l'entretien d'un cheval pour l'assistant-contremaître, la réparation de ponts et de tunnels, la construction d'un pont au-dessus de la rue St-Ambroise, la construction d'ateliers, de magasins et de résidences pour les contremaîtres ainsi que sur l'arrêt des wagons de la Montreal Street Railway Co. aux intersections ou entre les intersections lorsqu'ils voient arriver des voitures d'incendies ou d'ambulances.

Sous-sous-série contenant des rapports, des cartes, des dessins d'architecture et des dessins techniques.

Sous-série portant sur l'ouverture, le prolongement, l'élargissement et le nivellement de rues, l'entretien, la réparation et le pavage de rues, la construction et la réparation de trottoirs, la construction et la réparation de canalisations d'égouts, l'achat, la cession et l'expropriation de terrains, des réclamations en dommage par des citoyens relativment à des accidents et des bris, des contrats pour des travaux, des crédits pour travaux et l'achat de matériaux.

D'autres sujets couvrent certaines années:
Les années 1855 à 1869 portent également sur la construction de ponceaux, la nomination de l'inspecteur de la voirie, des améliorations au square Jacques-Cartier, la permission de construire une galerie, la fourniture de matériaux ainsi que sur des augmentations de salaire.

Les années 1870 à 1881 portent également sur la construction de traverses, des demandes de réduction de taxes pour travaux, l'établissement d'un parc dans le quartier Ste-Anne, la fourniture de matériaux, l'utilisation de l'Ile Ste-Hélène et de la ferme Logan ainsi que sur des changements de noms de rues.

Les années 1882 à 1892 portent également sur le plan d'homologation de la ville, l'adoption d'un règlement autorisant la ville à faire certains travaux dans les rues privées et d'en charger le coût aux propriétaires, l'adoption d'un règlement pour contrôler le trafic sur la rue St-James, le salaire de l'inspecteur de la voirie et des employés du département des chemins, la recommandation de la Commission des incendies et de l'éclairage d'installer tous les fils sous terre, l'inscription de certaines rues comme rues publiques, l'installation de voies de tramway, la nomination d'un conseil consultatif afin de surveiller les travaux dans les rues, l'installation de cabinets de toilette au square Jacques-Cartier, la permission d'enfouir des fils téléphoniques sous terre par la Bell Telephone Co., l'installation de poteaux télégraphiques, la numérotation des maisons, la conversion d'un terrain près de la rue McCord en parc public, des changements de noms de rues, un amendement à la charte de la ville concernant l'homologation du plan général de la ville, la conversion des marchés aux chevaux et à foin en parc public, la création d'un sous-comité provenant des Commissions de la voirie et de l'aqueduc pour consultation, le transfert de la gestion du département des expropriations au département des chemins, le choix des commissaires et des témoins dans les causes d'expropriation, l'opposition à l'extension du service des tramways, la construction de nouvelles lignes de tramway, l'installation de tuyaux d'eau durant l'hiver ainsi que sur l'entente entre la ville et les municipalités de St-Louis du Mile End et du Coteau St-Louis concernant les égouts.

Les années 1893 à 1903 portent principalement sur le salaire des gardiens des stations de pompes, la non responsabilité de la ville face aux dommages faits aux bicyclettes en raison de la condition des rues, l'amendement de la route no 14, la réduction des salaires, la qualité du ciment utilisé dans les pavages, l'achat de matériaux et de machinerie, la conversion du cimetière de l'avenue Papineau en parc public, le nettoyage des canalisations d'égouts, l'enlèvement de la neige, la présence du service des tramways dans toute la ville, l'érection d'un monument sur la rue des Commissaires, l'installation de fils sous terre par la Bell Telephone Co., l'installation de voies de tramway, l'installation de poteaux télégraphiques et téléphoniques, la réparation du monument Nelson, l'effacement de lignes homologuées, des demandes pour l'installation de conduits souterrains, des changements de noms de rues, la construction d'approches au nouveau pont de la rue Wellington, l'attribution de tout le contrôle des poteaux et fils électriques à l'ingénieur de la ville, le règlement concernant la largeur des pneus des véhicules, l'adoption d'un règlement obligeant les personnes érigeant des constructions d'obtenir auparavant l'alignement de la rue où elles ont l'intention de construire, le règlement concernant la construction et la mise en opération d'un chemin de fer électrique, la fermeture du marché Ste-Anne, l'agrandissement du square Chaboillez, le prolongement des heures de service des tramways, la nomination d'un clerc pour la vérification des comptes de taxes pour égout, la conversion du cimetière civil protestant en parc public, l'amendement du règlement no 191 concernant les égouts, l'homologation de rues, l'entretien des trottoirs l'hiver, l'entretien et l'amélioration des parcs et des squares, la construction de puisards, le droit de la Montreal Street Railway Co. d'octroyer des privilèges à d'autres compagnies d'utiliser leurs wagons sur leurs chemins, les horaires de la Compagnie des tramways de Montréal, la permission aux municipalités de l'Ouest de se drainer dans les égouts de la ville, la permission d'ériger un bâtiment face au square Dominion ainsi que sur des travaux sur la jetée de protection.

Les années 1904 à 1909 portent également sur le nettoyage des rues, l'achat de matériaux et de machinerie, l'effacement de lignes homologuées, la cession d'un terrain de la ville à la municipalité de De Lorimier, l'enlèvement de la neige, la construction de boîtes pour l'enlèvement de la neige, l'amendement au règlement no 274 concernant la construction et l'opération d'un chemin de fer électrique, la permission à la municipalité de St-Louis de se drainer dans les égouts de la ville, des changements de noms de rues, la nomination d'un inspecteur de la voirie et d'employés du département des chemins, l'augmentation de salaire d'employés, la construction d'un pont depuis l'avenue Ash jusqu'à la digue, la permission d'installer un poteau pour une lampe incandescente, l'installation de boîtes à déchets au coin des rues, le refus de transporter des prisonniers dans les tramways, le renouvellement des noms de rues et des numéros de maisons, la construction de puisards, l'installation et le déplacement de voies de tramway, l'opération d'une carrière dans Outremont, des permissions pour l'installation de conduits souterrains, le service de tramways dans la paroisse de St-Laurent, la construction d'un pont au-dessus de la ruelle des Fortifications, l'abolition des passages à niveau ainsi que sur la construction de barrières sur les rues Préfontaine et St-Germain par la Canadian Northern Quebec Railway Co.

Sous-série contenant des rapports non adoptés, des cartes, des dessins d'architecture, un index, un dessin technique et un dessin.

Sous-série portant sur les rapports annuels produits par le Comité des chemins, appelé par la suite Commission de la Voirie. Les rapports portent le titre de "Rapport de l'Inspecteur de la Cité" / "Report of the City Surveyor" / "Rapport de l'Ingénieur en Chef et Inspecteur de la cité" / "Report of the Chief Engineer and City Surveyor". Ils rendent compte des travaux effectués pour l'entretien et la réparation des rues et des trottoirs, de l'enlèvement de la neige, ainsi que de l'établissement et de l'entretien des égouts.

Les années suivantes sont manquantes : 1855 à 1859, 187 4 à 1876.

Les rapports couvrant certaines années ont été reliés en volumes :
Vol. 1 : 1841 à 1846, 1848 à 1854, 1860 à 1870 [ang]
Vol. 2: 1841 à 1854, 1860 et 1861 [1844 fr]
Vol. 3: 1869 à 1873 [ang]
Vol. 4: 1877-1888 [ang]
Vol. 5: 1889- 1892 [ang]
Vol. 6 : 1883 (incomplet), 1886 à 1892 [1889, 1890, 1891 fr]
Vol. 7 : 1893, 1895, 1896, 1899, 1900 [1900 fr]
Vol. 8 : 1901 , 1902, 1904, 1906 à 1909, 1912 à 1916 [1901, 1908, 1909 fr]

Volumes restaurés :
Vol. 9 : 1841, 1842, 1845, 1846, 1848 à 1854, 1860 à 1869 [1863 fr]
Vol.10: 1860 à 1862, 1864 à 1869 [1862 fr]

Exemplaires individuels:
1842 ang (numérisé)
1843 ang
1845 ang
1846 ang
1848 ang
1850 ang (x2)
1886 ang
1894 fr
1895 fr
1897-1898 ang et fr
1900 fr
1901 fr
1903 ang
1904 ang (x2)
1905 ang
1906 fr
1907 fr
1908 fr et ang
1909 fr (x2)
191 0 fr et ang
1911 fr
1912 fr et ang
1913 a
1914 fr et ang
1915 ang
1916 ang
1917 fr (x2)