Ce plan présente le secteur situé entre Pointe-Saint-Charles au sud, la rue Atwater et le début du secteur Saint-Henri à l'ouest, la rue Mont-Royal et Cote-Saint-Louis au nord, et le début du secteur Hochelaga à l'est. Il comporte une division circulaire en quarts de mille à partir du centre de la ville. En anglais. 1886-1 (ancienne cote) et 166.

Ce plan, tiré du "Guide de Montréal" de J. A. Brisebois, présente le secteur situé entre Pointe-Saint-Charles au sud, la rue Atwater et le début du secteur Saint-Henri à l'ouest, la rue Mont-Royal et Côte-Saint-Louis au nord, et le début du secteur Hochelaga à l'est. Il comporte une division circulaire en quarts de mille à partir du centre de la ville. Titre basé sur le contenu du document. Le document comporte les initiales de Conrad Archambault, archiviste municipal. En anglais. 1886-2 (ancienne cote) et 167.

Ce plan, tiré du "Murray's Guide to Montreal", présente un certain nombre d'activités hivernales et de bâtiments pour le secteur situé entre la sortie du canal Lachine au sud, la rue Dominion à l'ouest, le parc du Mont-Royal au nord, et l'avenue De Lorimier à l'est. Un index de 35 renvois précise la nature de ces activités (glissoire, palais de glace, patinoire, etc.) et de ces bâtiments (hôtels, cathédrale, gymnase, etc.). Il comporte une division circulaire en quarts de mille à partir du centre de la ville. Titre basé sur le contenu du document. Le document comporte les initiales de Conrad Archambault, archiviste municipal, dans la marge inférieure gauche. En anglais. 1887-1 (ancienne cote) et 168.

Ce plan présente le bâtiment destiné à l'ordonnance (magasinier), aux maîtres de caserne et aux ingénieurs. On y retrouve une élévation (façade), une coupe (avant-arrière) et trois plans des premier, second et troisième étages. Les pièces sont numérotées selon leur usage à venir. Copié par les archives municipales. En anglais. 1887-2 (ancienne cote) et 169.

Cette reproduction présente le secteur situé entre le quartier Hochelaga à l'est, les municipalités d'Outremont et de Côte-des-Neiges au nord, le début de la municipalité de Verdun à l'ouest, et le fleuve Saint-Laurent au sud. Elle montre les rues projetées en doubles pointillés et les lignes de tramway en pointillés simples. Les quartiers de Montréal et les municipalités avoisinantes sont délimités par des couleurs. Le plan comprend un index des bâtiments importants et un index des rues. La division en carrés d'un quart de mille (axes F-U et 20-44) permet l'établissement de renvois. En anglais. Cadre 176 et 1890-4 (ancienne cote). Exemplaire papier détruit au cours des années 1980, du fait de son mauvais état.

Ce plan présente l'aménagement proposé du parc Logan, devenu le parc La Fontaine, entre les rues Sherbrooke, Amherst, Rachel et Papineau. Le document comporte la signature de Percival St George. En anglais. 1892-2 (ancienne cote) et 507.

Publié au sein de l'almanach canadien (p. 201), ce plan présente le secteur de la ville de Montréal situé entre la rue des Commissaires (de la Commune) au sud, la rue Guy à l'ouest, le parc du Mont-Royal au nord et la rue de la Visitation à l'est. En anglais. Cadre 181 et 1893-2 (ancienne cote). Exemplaire papier détruit au cours des années 1980.

Paru dans le "Murray's guide to Montreal" en 1893, ce plan montre l'île de Montréal et les îles environnantes. Il précise le nom des différentes villes et le tracé des chemins de fers existants. En anglais. Cadre 182 et 1893-3 (ancienne cote). Exemplaire papier détruit au cours des années 1980.

Ce plan, imprimé à l'occasion du congrès de l'association américaine des ingénieurs mécaniques se tenant du 4 au 8 juin 1894, présente la ville de Montréal et ses banlieues, avec le secteur situé entre le fleuve Saint-Laurent au sud, le secteur de Verdun à l'ouest, le secteur actuel de Villeray au nord et l'avenue Pie IX à l'est. Le plan indique plus particulièrement le tracé des lignes de tramway existantes ou à venir. En anglais. 1894-1 (ancienne cote) et 184.

Ce plan présente le secteur de la ville de Montréal situé entre le fleuve Saint-Laurent au sud, la rue Dominion à l'ouest, le parc Mont-Royal et l'Hôtel-Dieu au nord, et l'avenue De Lorimier à l'est. Le plan montre l'emplacement des bâtiments d'une certaine importance. Il comporte des divisions circulaires établissant les distances en quarts de mille, à partir du centre de la ville. En anglais. 1895-1 (ancienne cote) et 186.

Ce plan présente le réseau des conduites principales de l'aqueduc, de 6 et de 4 pouces, et les bouches d'incendie qu'il nourrit pour le secteur situé entre le fleuve Saint-Laurent au sud, les secteurs de Saint-Henri et de Westmount à l'ouest, l'avenue Mont-Royal au nord et la rue Nicolet à l'est. La taille des tuyaux est précisée grâce aux couleurs employées. Une légende spécifie le nombre d'emboûts existants pour chaque bouche d'incendie. En anglais. 1897-1 (ancienne cote) et 189.

Ce plan de Montréal montre l'évacuation naturelle de l'eau se faisant pour le secteur situé entre la rue Atwater à l'ouest, le fleuve Saint-Laurent au sud, l'avenue Valois à l'est et l'actuel boulevard Rosemont au nord. En anglais. Cadre 190 et 1897-2 (ancienne cote).

Ce plan comporte 20 tracés choisis pour accueillir les tramways électriques à Montréal. Il accompagne originellement une entente signée entre la ville de Montréal et la compagnie de tramways. Une légende précise le nom de ces 20 trajets. Le plan couvre le secteur situé entre le fleuve et Pointe-Saint-Charles au sud, la rue Saint-Germain à l'est, l'avenue du Mont-Royal au nord et l'avenue Metcalfe à l'ouest. En anglais. 1897-3 (ancienne cote) et 191.

Ce plan comporte le tracé à la plume du réseau des tramways, pour l'espace situé entre le fleuve Saint-Laurent au sud, les secteurs de Verdun et Westmount à l'ouest, les secteurs de Côte-des-Neiges, Outremont et Saint-Louis du Mile End au nord, et le secteur de Maisonneuve à l'est. Une légende précise les numéros de lignes de tramway et la catégorie d'appartenance (City trolley lines, Park and Island trolley lines, Belt Line trolley lines). Des divisions circulaires indiquent les distances d'un quart de mille. En anglais. 1898-1 (ancienne cote) et 192.

Ce plan topographique présente le secteur du Mont-Royal, de la rue Saint-Catherine au sud à la Côte-Sainte-Catherine et à l'avenue Bernard au nord, et de la rue Saint-Dominique à l'est à l'avenue Prudhomme à l'ouest. Un index précise le trajet des tramways et l'emplacement des places et bâtiments importants. Une note manuscrite indqiue: "offre de M. Perrault, architecte, en échange de terrains sur le Mont-Royal, 7 février 1901". En anglais. 1898-2 (ancienne cote) et 193.

Ce plan présente le réseau de tramways pour le secteur situé entre le fleuve Saint-Laurent au sud, l'avenue Church (de l'Église) à l'ouest, les secteurs d'Outremont et de Cote-Saint-Michel au nord, et le secteur de Maisonneuve à l'est. En anglais. 1899-1 (ancienne cote) et 195.

Ces deux plans, imprimés pour l'ouvrage intitulé "Canada: an encyclopedia of the country", présentent la ville de Montréal et ses environs. Le document intitulé "Plan of Montreal" présente le secteur situé entre la Pointe-Saint-Charles au sud, le parc du Mont-Royal au nord, le Coteau Saint-Pierre à l'ouest et la rue D'Iberville à l'est. Le document intitulé "environs of Montreal" présente le secteur situé entre les municipalités d'Huntingdon au sud, d'Hawkesbury à l'ouest, de Saint-Donat au nord et de Nicolet à l'est. Les districts sont délimités par des couleurs. Titre basé sur le contenu du document. En anglais. 1899-2 (ancienne cote) et 196.

Ce plan présente les numérotations en vigueur au coin de l'ensemble des rues de Montréal, pour le secteur situé entre le fleuve Saint-Laurent au sud, l'avenue Claremont à l'ouest, les rues Saint-Viateur et Fleurimont (Rosemont) au nord, et la rue Frontenac à l'est. En français et en anglais. 1899-3 (ancienne cote) et 197.