Ces deux exemplaires sont des agrandissements du plan VM66,S4,P021 et présentent la ville de Montréal et ses neufs quartiers, du quartier de Sainte-Anne à l'ouest au quartier Sainte-Marie (Saint-Mary's) à l'est, des rives du fleuve Saint-Laurent au sud à la rue Sherbrooke au nord. Un index renvoie à 22 bâtiments d'importance et indique l'emplacement des églises.

Le côté recto de cette carte présente le réseau routier et touristique de la province de Québec. Il couvre le secteur situé entre la frontière américaine au sud, la frontière ontarienne à l'ouest, le lac Saint-Jean au nord et la Gaspésie à l'est. On y retrouve entre autres: les différents types de routes, les chemins projetés, les limites interprovinciales, les limites des comtés, les limites du parc national, les inscriptions historiques en bordure de route, les barrages ou réservoirs, les écoles d'agriculture et les pépinières, un ordre de grandeur des populations des différentes villes. Un encadré comprend les principaux panneaux du code de la route, la retranscription des inscriptions historiques en bordure de route et un tableau des distances entre les différentes villes. Le côté verso comprend un encadré sur le district de Montréal (avec des indications semblables à celles fournies au recto) et une description des ressources naturelles et touristiques des différentes régions de la province. En français et en anglais. 1927-4 (ancienne cote) et 301. Hors circulation.

Ce plan présente les artères routières principales pour l'ensemble de l'île de Montréal et les rives nord et sud. Une légende renvoie aux autoroutes et boulevards existants, en construction, en voie d'élargissement ou projetés. Dessiné par M. Favreau. En français et en anglais. 1964-5 (ancienne cote) et 515.

Ce document comporte un plan du fort et une élévation du moulin à vent.

Ce plan, basé sur un levé réalisé par Louis Charland, montre la Colline de la Citadelle, disparue en 1821, avec en surimpression le nivellement subséquent permettant le prolongement de la rue Notre-Dame.

Ce plan présente le secteur du Square Dalhousie et des rues situées au sud. Il comporte les dimensions du Square, avec les noms des propriétaires ayant front sur la Place.

Ce plan présente l'emplacement de l'ensemble des tuyaux, des valves et des bouches d'incendie de la ville de Montréal (selon les limites officielles), entre le port au sud, le quartier Sainte-Anne à l'ouest, le parc du Mont-Royal au nord, et le quartier Sainte-Marie à l'est. Une légende précise la dimension de chacun des tuyaux. Le document comporte les signatures de Louis Lesage et de Percival St George. En anglais. 1884-1 (ancienne cote) et 159.

Ce plan présente le secteur situé entre la rue Notre-Dame au nord et les rives du fleuve Saint-Laurent au sud, dans l'axe du Canal Lachine, entre la rue de Courcelle à l'ouest et la rue Murray à l'est. Il établit par rapport au Montréal de 1949 les limites en 1850 des fermes Saint-Gabriel (Messieurs de Saint-Sulpice), Gregory et de la Pointe-Saint-Charles (Soeurs de la congrégation de Notre-Dame), et les propriétés Benjamin Brewster et Robert Knox, avec les bâtiments qui s'y trouvaient. Le plan indique également l'emplacement des abris construits à des fins d'hospitalisation pour les immigrants irlandais atteints du typhus en 1847 et du cimetière où ont été enterrés les malades décédés.

Ce plan présente l'emplacement de l'ensemble des égoûts de la ville de Montréal (selon les limites officielles), entre le port au sud, la rue Metcalfe à l'ouest, le parc du Mont-Royal au nord, et le quartier Sainte-Marie à l'est. Une légende précise la constitution de chacun des tuyaux (bois, brique, pierre, etc.). Le document comporte la signature de Percival St George. En anglais. 1884-2 (ancienne cote) et 160.

Ce plan présente les aménagements prévus au secteur sud de l'île de Montréal, à l'île Sainte-Hélène et à la rive sud du fleuve dans le cadre d'Expo 67. On y trouve les différentes zones de remplissage visant à créer des espaces de stationnement, le trajet du monorail, les nouvelles surfaces des îles Sainte-Hélène et Notre-Dame, le tracé des ponts temporaires et le trajet du métro. Une légende précise la superficie en acres de ces différents éléments. En français et en anglais. 1965-1 (ancienne cote) et 365.

Ce plan montre les aménagements suggérés à la réserve gouvernementale, située à la Colline de la Citadelle, suite à certains empiètement prévus.

Ce plan, cette coupe et ces élévations présentent le magasin militaire (entrepôt) de poudre à Montréal (sur la colline de la Citadelle). On y retrouve les dimensions du bâtiment et la répartition des barils de poudre du roi et des marchands.

Ce plan présente l'ensemble de l'île de Montréal, avec les terres concédées pour les différents secteurs habités. Plusieurs index établissent la liste des habitants de chacun de ces secteurs (côtes) avec la dimension de leurs propriétés.

Ce plan présente le secteur de la caserne militaire, située à l'emplacement de l'ancienne porte de Québec, et de l'hôpital de la garnison. Trois index identifient les bâtiments militaires de la place Durham et du square Dalhousie, les différents édifices de l'infanterie et de l'artillerie royale, et les composantes de l'hôpital.

Ce plan montre les transformations prévues suite à la disparition de la Citadelle. On y retrouve le prolongement de la rue Notre-Dame et d'une rue faisant la jonction entre la rue du Champ-de-Mars et la rue Rousseau. Le document présente également la division des lots destinés à la vente et situés en bordure de ces nouvelles prolongations.

Ces documents présentent le développement des grandes artères routières de l'île de Montréal et de ses environs (entre Saint-Hyacinthe au sud, Saint-Janvier au nord, Vaudreuil-Soulanges à l'ouest et la pointe est de l'île). En français. 1965-2 (ancienne cote) et 366.

Ce plan présente le système d'égout existant et à venir pour le village de Saint-Gabriel, situé entre le canal Lachine et les rives du Saint-Laurent, à l'ouest des limites de la ville de Montréal. En anglais. 1884-3 (ancienne cote) et 161.

Tiré de l'ouvrage "Images et figures de Montréal sous la France", de Gustave Lanctôt (1943), ce plan présente la ville fortifiée de Montréal. Un index de 17 entrées précise le nom de certains bâtiments et rues.

Ce plan présente les secteurs délimités des quartiers Sainte-Anne, Saint-Antoine, Saint-Laurent, Saint-Louis, Saint-Jacques (Saint James), Sainte-Marie (Saint-Mary's) et Montréal Est, Centre et Ouest, jusqu'à la rue Sherbrooke au nord. Il comprend un index renvoyant aux lieux de culte, aux édifices publics, aux banques, aux collèges et écoles et aux principaux hôtels.

Ce plan présente l'emplacement de l'ensemble des puisards (égoûts) de la ville de Montréal (selon les limites officielles), entre le port au sud, le quartier Sainte-Anne à l'ouest, le parc du Mont-Royal au nord, et le quartier Sainte-Marie à l'est. Une légende précise la constitution de ces puisards (brique, pierre; circulaires, carrés, etc.). Le document comporte la signature de Percival St George. En anglais. 1884-4 (ancienne cote) et 162.

Ce plan et cette élévation montrent le nouveau bâtiment d'ordonnance qui sera construit sur le lot 50, suite à l'échange de l'actuel emplacement (lots 35 et 36) contre ce dernier. Ce déplacement est lié à la disparition de la Citadelle et à la vente subséquente des lots de l'ancienne colline.

Ces deux exemplaires présentent la ville de Montréal et les municipalités environnantes, pour le secteur situé entre le lac Saint-Louis à l'ouest, la rivière des Prairies au nord, le fleuve Saint-Laurent au sud et la pointe est de l'île. Une légende renvoie aux limites de la ville et des différents districts électoraux, aux rues ouvertes à la circulation, aux rues non ouvertes, aux parcs, aux lignes et aux stations de métro. Majoritairement en français. 1966-1 (ancienne cote) et 367.

Ces trois plans complémentaires présentent l'ensemble de l'île de Montréal (section 1: ouest, section 2: centre, section 3: est). Les limites des paroisses, des villes et des villages et le tracé des chemins de fer sont indiqués. Le troisième document comporte la signature de J.P.B. Casgrain. En anglais. 1928-1 (ancienne cote) et 302.