Série portant sur les rapports présentés à la Commission de la voirie. Série contenant les rapports adoptés et non adoptés de la commission, des rapports de l'inspecteur des chemins, des index de rapports, des cartes, des dessins d'architecture, des dessins techniques, des diapositives et un dessin.

Sous-série portant principalement sur des travaux exécutés par le département des chemins, les propriétés acquises par la ville, la construction de canalisations d'égouts et les dépenses relatives aux travaux. Sous-série contenant des rapports. Documents majoritairement en français.

Le fonds de la Commission de la voirie fournit des informations sur les activités de la Commission de la voirie et sur son organisation. Il renseigne sur les décisions prises par la Commission de la voirie, sur les interventions faites, particulièrement dans les rues, trottoirs et égouts, ainsi que sur les mesures adoptées. Le fonds contient principalement des procès-verbaux, de la correspondance, des rapports, des dossiers administratifs et des requêtes. Il est constitué des séries suivantes: Procès-verbaux, Correspondance, Rapports, Dossiers administratifs, Requêtes, Coûts des travaux, Travaux dans les rues et les égouts.

Série portant sur la gestion, l'organisation, les activités du département des chemins, particulièrement sur l'ouverture, le prolongement, l'élargissement, le nivellement et l'alignement de rues, l'entretien, la réparation et le pavage de rues, la construction et la réparation de trottoirs, la construction et la réparation de canalisations d'égouts, l'achat, la cession, la location, la vente et l'expropriation de terrains, des réclamations en dommage par des citoyens relativement à des accidents et des bris, des contrats pour des travaux ainsi que sur la fourniture de matériaux.

D'autres sujets plus spécifiques apparaissent à des périodes données:
Les années 1817 à 1839 portent principalement sur le transport d'eau, le détournement de la rivière près du chemin Papineau, la nomination d'inspecteurs de clôtures et fossés ainsi que sur l'égouttement des caves.

Les années 1840 à 1846 portent principalement sur le temps de travail des employés, la réparation d'un pont, le nettoyage des rues, le voyage de l'inspecteur de la voirie à New York, un problème d'écoulement d'eau, des demandes d'augmentation de salaire, la rénumération des employés, le règlement concernant la construction d'un viaduc sur la rue St-Laurent, des recommandations pour des emplois, des sollicitations pour des postes au département des chemins, des démissions d'employés, des avis envoyés à certains propriétaires, des relevés pour les plans de la ville, l'éclairage des rues de la ville, l'échange de terrains ainsi que sur l'évaluation de propriétés.

Les années 1847 à 1853 portent principalement sur la plantation d'arbres, la clôture et le drainage du Champ-de-Mars, la permission d'installer des poteaux télégraphiques et des sollicitations pour des postes au département des chemins.

Les années 1854 à 1863 portent principalement sur l'embellissement du square Jacques-Cartier, le nettoyage des rues, l'installation d'une clôture, la location de terrains, le déplacement de poteaux télégraphiques ainsi que sur le mauvais état des rues et des trottoirs.

Les années 1864 à 1870 portent principalement sur l'évaluation de propriétés, le nettoyage des rues, la nomination d'un clerc, des sollicitations pour des postes au département des chemins, la démolition de vieux bâtiments, le mauvais état des rues et des trottoirs, la construction de puisards, l'enlèvement et le dépôt de la neige, des inondations dans des caves, des demandes d'augmentation de salaire, l'installation d'une clôture, l'installation de poteaux télégraphiques, des demandes d'exemption de taxes pour travaux, la construction de ponts, la plantation d'arbres ainsi que sur des demandes de niveau de rues.

Les années 1871 à 1877 portent principalement sur le nettoyage des rues, la construction d'un tunnel sur l'avenue Colborne, des erreurs dans les plans de la ville, l'évaluation de propriétés, l'établissement d'un parc public, des demandes de niveau de rues, des demandes d'exemption de taxes pour travaux, la réparation du monument Nelson, des permissions pour donner des concerts au square Viger, le mauvais état des rues, des trottoirs et des égouts, l'installation de clôtures et de traverses, des sollicitations pour des postes au département des chemins, l'installation et l'enlèvement de voies de tramway, la démission d'employés, l'érection de kiosques, l'installation de poteaux télégraphiques, une altercation au département des chemins, l'installation de puisards, l'achat de machinerie, l'enlèvement de la neige, la vente dans le square Viger, la construction d'une pesée publique, des travaux au viaduc de la rue Craig ainsi que sur la plantation et la coupe d'arbres.

Les années 1878 à 1884 portent principalement sur le nettoyage des rues, l'installation de voies de tramway, des sollicitations pour des postes au département des chemins, l'installation de traverses, le mauvais état des rues, des trottoirs et des égouts, l'enlèvement des déchets, des demandes de niveau de rues, l'installation de conduits souterrains et de poteaux télégraphiques, l'utilisation de la machinerie, le congédiement d'un employé, des améliorations au square Dominion, des demandes de réduction de taxes pour travaux, l'installation de clôtures, la démolition de bâtiments, l'enlèvement de la neige, des demandes pour l'érection de kiosques et de voûtes ainsi que sur la permission de donner des concerts dans les squares.

Les années 1885 à 1892 portent principalement sur l'installation de conduits souterrains, la machinerie pour le drainage, l'arrestation de Napoléon Jubinville, le brevet d'invention pour une composition de matière dite "Firmite Artificial Stone" ainsi que sur la construction d'un pont sur la rue Ottawa et sur la ruelle des Fortifications.

Les années 1893 à 1899 portent principalement sur la construction et l'opération d'un système de tramways électriques dans la municipalité du village de Saint-Louis du Mile End, l'installation de puisards, la construction d'un tunnel sur la rue Berri, la construction d'un pont sur la rue du Tunnel, l'installation de conduits souterrains, la fourniture de gaz aux citoyens, le passage du chemin de fer dans la ville, l'installation de voies de tramway, la construction d'un passage souterrain sous la rue Saint-Amable, des demandes d'exemption de taxes pour travaux, l'abolition de pesées publiques dans les quartiers Hochelaga et Saint-Denis, des cessions de créance ainsi que sur l'administration de l'hôpital civique.

Les années 1900 à 1908 portent principalement sur des demandes pour construire des voies de service, la construction de ponts au-dessus de la ruelle des Fortifications, le transport de voyageurs par la compagnie de chemins de fer, le mauvais état des rues, des trottoirs et des égouts, des permissions de construire des portiques, des convoyeurs et des marquises, l'installation de poteaux électriques et de clôtures, la construction de conduits souterrains, les tranchées faites dans les rues, la construction et l'opération de tramways ainsi que sur la construction de tunnels.

Série contenant de la correspondance, des actes de vente, des actes de cession, des estimés de dépenses et de coûts de travaux, des rapports, des spécifications, des états des dépenses, des avis, des descriptions de terrains, des reçus, des factures, des états des alignements, des contrats, des ententes, des états des taxes payées, des soumissions, des baux, des lettres de recommandantion, des listes de paye, des pétitions, des requêtes, des notifications, des sommations, des protêts, des déclarations, des réclamations, des réquisitions, des états d'évaluation de propriétés, des états de rues arrosées, des sentences arbitrales, des permis, des cartes, des dessins techniques, des extraits des minutes des Commissions de la voirie, des incendies et de l'éclairage, des finances, de l'aqueduc et des marchés, des extraits des minutes du Conseil de ville, des minutes des débats des commissionnaires, un extrait des registres des sessions spéciales des juges de la voirie, une liste de temps, un mémo, une liste de rue, une liste des tranchées, une liste de plans, un état des travaux, un inventaire de la machinerie, un compte de dépenses, un extrait du rôle de taxation, un état des puisards, une quittance, un dessin d'architecture et des index.

Dossier portant sur des demandes de construction d'égouts, de pavage, de réparations et de nivellement de rues, sur les pavages de bois ainsi que sur le rapport annuel de l'inspecteur de la voirie. Dossier contenant des rapports et des cartes.

Série portant sur les travaux et les décisions de la Commission de la voirie. Série contenant des procès-verbaux et les index des procès-verbaux.

Série portant sur des demandes concernant l'ouverture, le prolongement, l'élargissement, l'homologation, le nivellement et l'alignement de rues, l'entretien, la réparation et le pavage de rues, la construction et la réparation de trottoirs, la construction et la réparation de canalisations d'égouts et de puisards, l'achat, la cession, la vente et l'expropriation de terrains, des réclamations en dommage par des citoyens relativement à des accidents et des bris, le mauvais état des rues, trottoirs et égouts, les coûts des travaux, l'installation de traverses, de conduits souterrains, de poteaux télégraphiques, téléphoniques et électriques, la fourniture de matériaux ainsi que sur des sollicitations pour des postes au département des chemins.

D'autres sujets couvrent également certaines années:
Les requêtes regroupées des années 1840 à 1899 portent principalement sur l'évaluation de propriétés, l'obtention d'une licence d'auberge, la démolition de bâtiments, la nomination de collecteurs et d'officiers rapporteurs, l'amendement de l'acte d'incorporation de la ville, la résignation du chef de police, la composition des commissions, la présence d'écuries sur la rue du Champ-de-Mars, l'empiètement de la ville sur un terrain, l'établissement du parc Jeanne-Mance, l'origine du nom de la ferme Fletcher, la construction d'une fontaine au square Dominion ainsi que sur la permission de construire une voûte.

Les années 1840 à 1857 portent principalement sur la location de terrains, l'installation de clôtures, le passage de bateaux au canal Lachine et le nettoyage d'un cours d'eau.

Les années 1858 à 1863 portent principalement sur la construction d'un quai, la nomination du surintendant des travaux des chemins, l'évaluation de propriétés, l'enlèvement de la neige, la dangerosité de maisons en ruines, le mauvais état de ponceaux, des recommandations pour des emplois, des demandes de niveau de rues, la construction d'un tunnel sur la rue Lacroix, la démolition de vieux bâtiments, des troubles au square Viger, l'entretien des chemins l'hiver, la pierre reçue pour des travaux, l'embellissement des parcs et des squares, l'installation de clôtures, la plantation d'arbres, l'inauguration du pont Victoria, le rapport annuel de l'inspecteur de la voirie, la permission de donner des concerts au square Phillips ainsi que sur le changement de nom de la ruelle Dupré en rue Dupré.

Les années 1864 à 1870 portent principalement sur l'évaluation de propriétés, l'ouverture et l'entretien de la traverse de Longueuil, des demandes de réduction et d'exemption de taxes pour travaux, le délai de démolition d'un bâtiment sur la rue Notre-Dame, la numérotation des maisons, la permission d'enlever des fils électriques, des recommandations pour des emplois, les bornes pour les nouvelles rues, l'enlèvement de clôtures, le déplacement du square Victoria, le règlement sur le niveau des bâtiments ainsi que sur la carte de la ville.

Les années 1871 à 1877 portent principalement sur l'installation de voies de tramway, des améliorations dans les squares, des demandes de niveau de rues, l'installation d'une balance sur la rue St-Laurent, le changment de nom de la rue du Collège en rue St-Paul, la permission de donner des concerts au square Viger, des demandes de réduction et d'exemption de taxes pour travaux, la construction d'un viaduc, l'installation d'un drapeau sur la rue Craig, le salaire d'un employé, l'installation et l'enlèvement de voies de chemin de fer, la permission d'ériger un monument au square Victoria, des demandes pour l'érection de kiosques au square Viger ainsi que sur le dépôt de matériaux sur des terrains.

Les années 1878 à 1884 portent principalement sur des exemptions de taxes pour travaux, le dépôt de matériaux sur des terrains, des demandes de niveau de rues, la permission de la municipalité du village de St-Jean-Baptiste de passer des tuyaux d'eau dans certaines rues de la ville, l'établissement d'un square dans le quartier Ste-Anne, l'érection d'un kiosque au coin des rues Ste-Catherine et Plessis, la permission de donner des concerts dans les squares Viger et Dominion, l'enlèvement de la neige, le salaire d'employés, des demandes d'augmentation de salaire, l'érection d'une fontaine au square Dominion, l'installation de poteaux de plus de 40 pieds, le trafic sur le pont Wellington, l'inventaire et la réparation de la machinerie, la permission de faire courir des chevaux sur la rue St-Denis, une permission pour l'installation d'un lampadaire, l'installation et le déplacement de clôtures, l'utilisation d'un kiosque au square Victoria, la permission de construire un palais de glace au square Dominion, une demande pour un parc public dans le quartier Ste-Marie, le changement de nom de l'avenue Colborne en avenue O'Connell ainsi que sur des permissions pour la construction de voûtes.

Les années 1885 à 1891 portent principalement sur l'installation de clôtures, la conversion d'une partie du chemin Papineau en square public, la fourniture de machinerie, la vente d'une serre à la ville, le sifflement des locomotives, l'effacement et le changement de lignes homologuées, des permissions pour l'installation d'auvents et d'une enseigne ainsi que pour la construction de manches à charbon, de voûtes et de kiosques, la hauteur des auvents, les conditions sanitaires des marchés Bonsecours et St-Laurent, le ravin et le dépôt à déchets de la ferme Logan, la construction d'un mur de soutènement, des permissions pour ériger des arcs de triomphe, des demandes de branchements à des égouts de la ville, la numérotation des rues, le changement de nom de la ruelle Evans en rue Evans, la permission de donner des concerts aux squares Viger et Dominion, la construction d'un pont sur les rues Prince, Ottawa et Ste-Catherine, le dépôt de cendres de la rue Rachel, l'enlèvement de barrières à péage dans le quartier St-Gabriel, l'enlèvement de poteaux téléphoniques, l'extension du service de tramways, l'utilisation de la colline sur la Côte-des-Neiges, l'installation de voies de tramway, la construction d'un chemin de fer aérien, la plantation et la coupe d'arbres, l'attribution de contrats par la ville, le contrôle de l'inspecteur de la ville sur l'installation de poteaux dans les rues, les charges contre l'inspecteur des canaux et contre le sous-contremaître, une demande pour un parc public dans le quartier Hochelaga ainsi que sur la construction d'un pavillon au square de la Douane.

Les années 1892 à 1898 portent principalement sur la numérotation des rues, la réduction des salaires, la location de machinerie, des demandes de niveau de rues, le changement de lignes homologuées, la construction d'un pont au-dessus de la ruelle des Fortifications, des ventes à l'encan, l'échange de terrains, des permissions pour l'érection de kiosques et d'une tente au Champ-de-Mars, des permissions pour la construction de manches à charbon, d'escaliers, de cabanes et de voûtes, des permissions pour l'installation d'auvents, des demandes d'augmentation de salaire, la démission d'employés, l'installation de voies de tramway et de clôtures, le service de la Compagnie des chars urbains, des demandes de réduction de taxes pour travaux, l'enlèvement de la neige, le déplacement d'une clôture, la démolition de bâtiments, le changement de nom de la rue Reading en avenue Lortie et de la rue Fortier en avenue du Mont St-Louis, la vitesse et la surcharge de passagers des tramways, la construction d'un pont sur la rue Notre-Dame, le travail des charretiers, l'érection du monument Chénier au square Viger, l'enlèvement de poteaux électriques, l'élargissement du pont de la rue Mountain, la division du département des chemins en deux sections, l'installation d'obstacles pour les courses à chevaux au parc Logan ainsi que sur l'installation d'une plate-forme au square St-Jacques.

Les années 1899 à 1905 portent principalement sur la suspension du comptable, d'un ingénieur et du secrétaire du département des chemins, la nomination d'un assistant-ingénieur, des charges contre un contremaître, la numérotation des maisons, l'installation de voies de tramway, des permissions pour la construction de voûtes, de portiques, de manches à charbon, d'un transbordeur et d'un abri, l'effacement et le changement de lignes homologuées, des demandes de niveau de rues, le mauvais état des traverses, la subdivision de la ville en trois sections, l'installation d'obstacles pour les courses à chevaux au parc Logan, l'émondage d'arbres, la réparation du monument Nelson, la permission aux municipalités de St-Louis et de De Lorimier de se servir des égouts de la ville, les assurances des employés, l'enlèvement de la neige, des demandes d'augmentation de salaire, la construction de voies souterraines sur la rue Charron, la construction d'une voie de service, l'installation de trappes sur les bouches d'égout, le changement de nom de la Pointe St-Charles pour la Pointe-à-Callière, l'éclairage de la traverse sur glace entre Montréal et Longueuil, la location d'une carrière, des demandes de retour de dépôt de soumission, des permissions pour l'installation de kiosques, la location de machinerie, des analyses d'eau, le dépôt de déchets, le service offert par la Compagnie des chars urbains, l'enlèvement de poteaux électriques, la mesure des auvents, des marquises et des portiques installés dans la ville, des tests sur le ciment, l'abrevoir pour chevaux au square Chaboilez ainsi que sur des demandes d'inscription de certaines rues comme rues publiques.

Les années 1906 à 1910 portent principalement sur la location de terrains, le déchargement de la neige dans une rivière, la construction de ponts, l'installation de voies de tramway, la construction d'une voie de service, la location d'une carrière, la construction de puisards, l'effacement de lignes homologuées, des demandes de niveau de rues, des demandes d'inscription de certaines rues comme rues publiques, le mauvais état des murs de soutènement sur la rue McGregor et l'avenue des Pins, le trafic aux traverses, la barrière sur le chemin Ste-Catherine, la construction d'un tunnel sur la rue Iberville, le niveau des voies de tramway et des traverses, la numérotation des maisons, des demandes de retour de dépôt de soumission, la construction de tramways à Ottawa, des demandes d'augmentation de salaire, l'enlèvement de la neige, l'égout de Rosemont, la réouverture de la carrière d'Outremont, le niveau des caves, le règlement no 362 concernant les contributions foncières, la circulation au square St-Louis, des recommandations pour des emplois, la permission d'installer des enseignes au-dessus des trottoirs, des auvents, des marquises et une boîte téléphonique, l'enlèvement de poteaux électriques, des permissions pour la construction de manches à charbon, un conflit chez les cochers, le comblement des trous dans les trottoirs avec de la cendre et de la boue, le service de tramways au parc Frontenac, l'extension du service de tramways, le transport de marchandises par tramways, le changement de nom de la rue Cowan en rue Drolet, le projet de règlement entre la ville de St-Henri et St-Henry Land Co., le temps supplémentaire des employés ainsi que sur les enquêtes sur le contremaître du quartier Ste-Marie, le gardien de la carrière d'Outremont et le contremaître s'occupant du nettoyage des trottoirs.

Série contenant des requêtes, de la correspondance, des factures, des évaluations de propriétés, des rapports, des notifications, des protêts, des déclarations, des listes de commissaires, des listes d'employés, des baux, des contrats, des actes de vente, des listes de matériaux reçus, des descriptions de terrains, des estimés de coût de travaux, des spécifications, des états des dépenses, des soumissions, des extraits de rôles de taxation, des ententes, des extraits des minutes des Commissions de la voirie, des incendies et de l'éclairage, de la police, de la santé et des finances, des minutes des débats des commissaires, des cartes, des dessins d'architecture, des dessins techniques, un état des coûts de travaux, une liste des travaux à faire, une liste des propriétaires de la rue St-Antoine, une liste de rues, un avis de poursuite, un état des travaux, un inventaire de la machinerie et un devis.

Sous-sous-série contenant les index alphabétiques par noms de rues, noms propres et sujets des rapports adoptés de la commission.

Sous-série portant sur les requêtes, les recommandations et les décisions de la commission. Sous-série contenant des rapports adoptés, des index, des cartes, des dessins d'architecture, des dessins techniques et des diapositives.

Sous-sous-série portant sur l'ouverture, le prolongement, l'élargissement, l'homologation, l'alignement et le nivellement de rues, l'entretien, la réparation et le pavage de rues, la construction et la réparation de trottoirs, la construction et la réparation de canalisations d'égouts, l'achat, la vente et l'expropriation de terrains, la cession de rues et de terrains, des réclamations en dommage par des citoyens relativement à des accidents et des bris, des contrats pour travaux, des crédits pour travaux et l'achat de matériaux, des soumissions pour la fourniture de matériaux et pour des travaux ainsi que sur les salaires des employés du département des chemins.

D'autres sujets couvrent certaines années: Les années 1840 à 1846 portent également sur le coût d'achat des propriétés acquises par la ville, des demandes d'exemption de taxes pour travaux, la démolition des ruines de la Maison Hall, les coûts de travaux, le pont de la rue William et l'utilisation des traîneaux.

Les années 1847 à 1853 portent également sur les coûts de travaux, la plantation d'arbres, la dangerosité des ruines de l'Hôtel Donegana, la permission d'installer un télégraphe et des demandes pour construire des bâtiments près des rues.

Les années 1854 à 1860 portent également sur la nomination d'un contremaître, la permission d'installer un télégraphe, le bris de tunnel au square Chaboillez, la démolition des ruines de l'Hôtel Donegana, la présence d'un saloon au square des Commissaires, des permissions pour l'installation d'une enseigne et d'un lampadaire, l'embellissement des squares, le nettoyage du tunnel de la rue Craig, la construction d'une galerie au St-Lawrence Hall, la construction d'un revêtement au mur de la rue Bleury, la construction d'un mur de soutènement ainsi que sur la construction de ponceaux.

Les années 1861 à 1867 portent également sur l'entretien des chemins l'hiver, l'embellissement du Champ-de-Mars, l'installation d'une clôture au square Phillips, la construction d'un chemin de fer de la raffinerie de sucre au chemin du Grand Tronc, l'établissement d'un nouveau square, l'érection d'une serre au square Viger, l'achat de machinerie, l'échange de terrains ainsi que sur un encan public pour la vente de terrains.

Les années 1868 à 1874 portent également sur des sollicitations pour des postes au département des chemins, la nomination d'un inspecteur de la voirie, les honoraires de l'inspecteur de la voirie, des demandes de réduction de taxes pour travaux, l'extension du tunnel de la rue Victoria, des allocations à un contracteur pour des travaux, des améliorations au square Victoria, un amendement au règlement relatif à la clôture des lots vacants, l'échange de terrains, la construction d'un pont sur la rue Queen, la vente de vieux matériaux, l'installation de voies de tramway, la construction d'une pesée publique, le changement de grosseur de drains, le nettoyage et la réparation du tunnel de la rue Craig, la license aux peseurs publics ainsi que sur l'usage des drains de la ville par le village de St-Jean-Baptiste.

Les années 1875 à 1881 portent également sur des demandes de réduction de taxes pour travaux, l'achat de machinerie, l'enlèvement d'une maison sur la rue Sanguinet, l'achat d'une pesée publique, la démission et la nomination de l'inspecteur de la voirie, le salaire de l'inspecteur de la voirie, la construction d'un tunnel sur la rue Craig, l'installation de voies de tramway, le voyage à Ottawa du président de la commission et de l'inspecteur de la voirie pour l'examen d'une nouvelle machine utilisée pour le drainage, la vente à l'encan de la serre et des plantes du jardin Viger, des permissions de construire des bâtiments, la préparation de plans de quartiers, l'annulation de contrats, la réparation du tunnel du chemin Papineau, des changements de lignes homologuées, la location de terrains, l'aménagement du square Victoria, la fourniture de chevaux à la Field Battery of Artillery, la construction de puisards, des crédits votés au Royal Fusiliers Band, les plans et les spécifications pour la pesée publique, l'abolition de la Commission des parcs et traverses, la permission d'utiliser le square Jacques-Cartier par la Commission des marchés, l'enlèvement de la barrière de péage sur le chemin Côte-des-Neiges ainsi que sur l'amendement au règlement no 46 sur les ordures ménagères.

Les années 1882 à 1888 portent également sur l'inscription de certaines rues comme rues publiques, le déplacement d'une clôture, les salaires et des bonus à l'inspecteur de la voirie et aux employés du département des chemins, l'installation de voies de tramway, le nettoyage de drains, des demandes d'exemption de taxes pour des travaux, l'installation de cables télégraphiques et téléphoniques, la permission de recouvrir un ruisseau, l'utilisation des drains de la ville par le village de St-Jean-Baptiste, la nomination d'un traducteur et d'un clerc au département des chemins, la permission au Band of the Victoria Rifles de donner des concerts au square Dominion, des demandes pour l'installation de conduits souterrains, la construction d'un pont au-dessus de la rue Ottawa, l'accord entre la ville et la Grand Trunk Railway Co. pour l'installation de drains, l'amendement du plan du quartier Hochelaga, l'effacement et le changement de lignes homologuées, l'agrandissement du square Victoria, la signalisation dans les rues éclairées, le règlement pour régulariser la largeur des pneus des véhicules ainsi que sur l'installation de barrières et de gardiens aux croisements des chemins de fer.

Les années 1889 à 1895 portent également sur l'installation de voies de tramway, l'appellation de la rue au nord du marché St-Antoine (rue Adeline), l'élévation du drain principal du chemin Napoléon, le salaire de l'inspecteur de la voirie, l'inscription de rues comme rues publiques, des demandes pour l'installation de conduits souterrains, le renforcement de la section no 3 du règlement no 161 sur l'élargissement de la rue St-Laurent, le transfert de l'inspection des drains privés au département de la santé, l'utilisation des drains de la ville par la municipalité de Côte St-Louis, le dynamitage pour l'installation d'égouts, la réparation de machinerie, un prêt du gouvernement pour des travaux, la permission d'enfouir des tuyaux en travers de la rue Harbour, le changement de l'emplacement de la cour du département des chemins, la nomination de dessinateurs comme employés permanents, le règlement sur la largeur des chemins et des rues, la construction d'un lac artificiel au square Papineau, le branchement des drains de la municipalité de St-Louis du Mile End à ceux de la ville, l'effacement et le changement de lignes homologuées, l'interdiction de transporter du charbon sur la rue Longueuil, l'information au département des chemins de l'ouverture de rues par le département de l'aqueduc et la Montreal Gas Co., la construction de cabinets de toilette dans les squares et les places publiques, la construction d'un pont sur la rue Perthius, la démission et la nomination d'un inspecteur de la voirie, la modification de la section no 14 du règlement no 191 concernant les drains, la conversion du marché aux chevaux en parc public, l'installation de poteaux électriques et téléphoniques, l'échange de terrains, l'adoption d'un règlement pour le contrôle du trafic des véhicules, l'adoption d'un règlement pour protéger les collines de dommages, l'amendement au règlement concernant les gouttières, l'enquête sur certaines charges contre le département des chemins ainsi que sur l'éclairement du square St-Patrick.

Les années 1896 à 1902 portent également sur des demandes pour l'installation de conduits souterrains, l'amendement du règlement concernant les bicyclettes, l'adoption d'un règlement afin que les compagnies signalent au département des chemins l'ouverture de rues, la modification du règlement concernant la construction de drains privés, la modification du règlement concernant les trottoirs en hiver, le nettoyage des rues et des trottoirs, des permissions de construire des ponts, la modification de la section no 16 du règlement no 47 sur les trottoirs, l'installation et l'enlèvement de voies de tramway, la construction d'une rue privée, l'inscription de certaines rues comme rues publiques, la reconstruction de la gare de la compagnie du Grand Tronc, l'entretien de la machinerie, l'enlèvement de la neige, la location de terrains, l'érection d'une fontaine au square Beaver Hall, des permissions de construire des portiques, des tunnels et un convoyeur, la fermeture d'une partie de la rue Bisson, les horaires des tramways, les mesures nécessaires afin de prévenir les inondations, l'enquête sur le département des chemins, la construction de ponts, la nomination d'un assistant à l'inspecteur de la voirie, l'installation de poteaux téléphoniques, la division en deux des rues Ontario et Wellington, l'effacement de lignes homologuées, l'établissement de niveau de rues ainsi que sur une résolution défendant de faire des travaux dans les rues n'appartenant pas à la ville.

Les années 1903 à 1909 portent également sur des permissions de suspendre des fils électriques, l'achat de machinerie, l'utilisation des égouts de la ville par le village de De Lorimier, des améliorations au pont Wellington, l'inscription de certaines rues comme rues publiques, des permissions de construire des portiques, des marquises, des auvents, des voûtes, un escalier, un convoyeur et une passerelle, la construction d'un tunnel sur la rue St-Denis et la suggestion que celui-ci s'appelle tunnel Vallières, la construction d'un tunnel traversant la rue Parthenais, des demandes pour l'installation de conduits souterrains et de poteaux de robinet-vannes, l'effacement et le changement de lignes homologuées, la réparation du mur de soutènement de la rue Sherbrooke, des améliorations au square Jacques-Cartier, l'enlèvement de la neige, l'amendement de l'article 450 de la charte de la ville sur les expropriations, l'installation et le déplacement de voies de tramway, la construction d'un kiosque pour les cochers de place, la division en deux de la ville par la rue St-Laurent pour le numérotage des maisons, l'établissement de niveau de rues, la contribution aux frais de la traverse de Laprairie, l'enlèvement des poteaux de la Montreal Light Heat and Power Co., l'installation d'un système de tubes pneumatiques pour le service postal, l'engagement d'inspecteurs temporaires pour surveiller le service des tramways, la location de la carrière d'Outremont, le transfert de la balance publique sur l'avenue Atwater, la construction de caniveaux, l'installation et le déplacement de poteaux électriques, le prolongement de la ligne de chemin de fer dans la paroisse de St-Laurent et la municipalité de Villeray, l'agrandissement du square Victoria, la démolition d'un bâtiment sur la rue Garnier, l'entretien d'un cheval pour l'assistant-contremaître, la réparation de ponts et de tunnels, la construction d'un pont au-dessus de la rue St-Ambroise, la construction d'ateliers, de magasins et de résidences pour les contremaîtres ainsi que sur l'arrêt des wagons de la Montreal Street Railway Co. aux intersections ou entre les intersections lorsqu'ils voient arriver des voitures d'incendies ou d'ambulances.

Sous-sous-série contenant des rapports, des cartes, des dessins d'architecture et des dessins techniques.

Série portant sur la correspondance de l'inspecteur de la voirie et du secrétaire de la Commission de la voirie ainsi que sur la correspondance extérieure envoyée à l'inspecteur de la voirie et au président de la commmission. Série contenant de la correspondance, des cartes, des dessins d'architecture, des dessins techniques, une photographie et un dessin.

Sous-série portant sur la correspondance générale de l'inspecteur de la voirie et témoignant de ses nombreuses activités. Sous-série contenant les copies des lettres envoyées et des index de correspondance. Documents majoritairement en anglais.

Sous-série portant sur les rapports annuels produits par le Comité des chemins, appelé par la suite Commission de la Voirie. Les rapports portent le titre de "Rapport de l'Inspecteur de la Cité" / "Report of the City Surveyor" / "Rapport de l'Ingénieur en Chef et Inspecteur de la cité" / "Report of the Chief Engineer and City Surveyor". Ils rendent compte des travaux effectués pour l'entretien et la réparation des rues et des trottoirs, de l'enlèvement de la neige, ainsi que de l'établissement et de l'entretien des égouts.

Les années suivantes sont manquantes : 1855 à 1859, 187 4 à 1876.

Les rapports couvrant certaines années ont été reliés en volumes :
Vol. 1 : 1841 à 1846, 1848 à 1854, 1860 à 1870 [ang]
Vol. 2: 1841 à 1854, 1860 et 1861 [1844 fr]
Vol. 3: 1869 à 1873 [ang]
Vol. 4: 1877-1888 [ang]
Vol. 5: 1889- 1892 [ang]
Vol. 6 : 1883 (incomplet), 1886 à 1892 [1889, 1890, 1891 fr]
Vol. 7 : 1893, 1895, 1896, 1899, 1900 [1900 fr]
Vol. 8 : 1901 , 1902, 1904, 1906 à 1909, 1912 à 1916 [1901, 1908, 1909 fr]

Volumes restaurés :
Vol. 9 : 1841, 1842, 1845, 1846, 1848 à 1854, 1860 à 1869 [1863 fr]
Vol.10: 1860 à 1862, 1864 à 1869 [1862 fr]

Exemplaires individuels:
1842 ang (numérisé)
1843 ang
1845 ang
1846 ang
1848 ang
1850 ang (x2)
1886 ang
1894 fr
1895 fr
1897-1898 ang et fr
1900 fr
1901 fr
1903 ang
1904 ang (x2)
1905 ang
1906 fr
1907 fr
1908 fr et ang
1909 fr (x2)
191 0 fr et ang
1911 fr
1912 fr et ang
1913 a
1914 fr et ang
1915 ang
1916 ang
1917 fr (x2)

Dossier portant sur des expropriations sur la rue Saint-Jacques, l'élargissement projeté de la rue Sainte-Monique, la cession de la rue Colborne, l'évaluation d'un terrain sur la rue St-Urbain et une demande concernant la rue Saint-Georges. Dossier contenant des rapports.

Sous-sous-série portant sur les requêtes, les recommandations et les décisions de la commission concernant des sujets particuliers. Sous-sous-série contenant des rapports, des cartes, des dessins d'architecture, des dessins techniques et des diapositives.

Dossier portant sur l'ouverture projetée des rues Georges et Saint-Félix, la cession de la propriété McTavish, l'ouverture et la réparation de la rue Beaudry, l'expropriation de la rue de la Visitation et la vente de terrains au square Viger. Dossier contenant des rapports et des cartes.

Dossier portant sur la cession de terrains sur les rues Alexandre et Saint-Denis, la jonction des rues Georges Sud et Georges Nord, la poursuite de la ville contre Hector Garneau, des demandes concernant les rues Georges et La Gauchetière, l'embellissement de la Place d'Armes et une expropriation sur la rue Saint-Bonaventure. Dossier contenant des rapports et une carte.

Dossier portant sur l'élargissement de la rue Bisson, la cession du square Phillips, du square Beaver Hall, des rues Union, Sainte-Catherine, Cathcart et Dorchester, l'ouverture de la rue Vitre, la transformation de la place Jacques-Cartier, la construction d'un pont sur la rue Papineau, le pavage de la rue Colborne, le nivellement de la rue Murray, la construction du trottoir de la rue Georges et la cession d'un terrain sur la rue Rolland. Dossier contenant des rapports et des cartes.

Dossier portant sur l'élargissement de la rue Notre-Dame. Dossier contenant des rapports et des cartes.

Dossier portant sur la cession de rues près de la ferme St-Gabriel, un échange de terrains entre Edmonstone Allan and Co. et la ville près de la rue de la Commune, l'ouverture et l'entretien des chemins d'hiver sur le fleuve St-Laurent. Dossier contenant des rapports et des cartes.

Sous-série portant sur l'ouverture, le prolongement, l'élargissement et le nivellement de rues, l'entretien, la réparation et le pavage de rues, la construction et la réparation de trottoirs, la construction et la réparation de canalisations d'égouts, l'achat, la cession et l'expropriation de terrains, des réclamations en dommage par des citoyens relativment à des accidents et des bris, des contrats pour des travaux, des crédits pour travaux et l'achat de matériaux.

D'autres sujets couvrent certaines années:
Les années 1855 à 1869 portent également sur la construction de ponceaux, la nomination de l'inspecteur de la voirie, des améliorations au square Jacques-Cartier, la permission de construire une galerie, la fourniture de matériaux ainsi que sur des augmentations de salaire.

Les années 1870 à 1881 portent également sur la construction de traverses, des demandes de réduction de taxes pour travaux, l'établissement d'un parc dans le quartier Ste-Anne, la fourniture de matériaux, l'utilisation de l'Ile Ste-Hélène et de la ferme Logan ainsi que sur des changements de noms de rues.

Les années 1882 à 1892 portent également sur le plan d'homologation de la ville, l'adoption d'un règlement autorisant la ville à faire certains travaux dans les rues privées et d'en charger le coût aux propriétaires, l'adoption d'un règlement pour contrôler le trafic sur la rue St-James, le salaire de l'inspecteur de la voirie et des employés du département des chemins, la recommandation de la Commission des incendies et de l'éclairage d'installer tous les fils sous terre, l'inscription de certaines rues comme rues publiques, l'installation de voies de tramway, la nomination d'un conseil consultatif afin de surveiller les travaux dans les rues, l'installation de cabinets de toilette au square Jacques-Cartier, la permission d'enfouir des fils téléphoniques sous terre par la Bell Telephone Co., l'installation de poteaux télégraphiques, la numérotation des maisons, la conversion d'un terrain près de la rue McCord en parc public, des changements de noms de rues, un amendement à la charte de la ville concernant l'homologation du plan général de la ville, la conversion des marchés aux chevaux et à foin en parc public, la création d'un sous-comité provenant des Commissions de la voirie et de l'aqueduc pour consultation, le transfert de la gestion du département des expropriations au département des chemins, le choix des commissaires et des témoins dans les causes d'expropriation, l'opposition à l'extension du service des tramways, la construction de nouvelles lignes de tramway, l'installation de tuyaux d'eau durant l'hiver ainsi que sur l'entente entre la ville et les municipalités de St-Louis du Mile End et du Coteau St-Louis concernant les égouts.

Les années 1893 à 1903 portent principalement sur le salaire des gardiens des stations de pompes, la non responsabilité de la ville face aux dommages faits aux bicyclettes en raison de la condition des rues, l'amendement de la route no 14, la réduction des salaires, la qualité du ciment utilisé dans les pavages, l'achat de matériaux et de machinerie, la conversion du cimetière de l'avenue Papineau en parc public, le nettoyage des canalisations d'égouts, l'enlèvement de la neige, la présence du service des tramways dans toute la ville, l'érection d'un monument sur la rue des Commissaires, l'installation de fils sous terre par la Bell Telephone Co., l'installation de voies de tramway, l'installation de poteaux télégraphiques et téléphoniques, la réparation du monument Nelson, l'effacement de lignes homologuées, des demandes pour l'installation de conduits souterrains, des changements de noms de rues, la construction d'approches au nouveau pont de la rue Wellington, l'attribution de tout le contrôle des poteaux et fils électriques à l'ingénieur de la ville, le règlement concernant la largeur des pneus des véhicules, l'adoption d'un règlement obligeant les personnes érigeant des constructions d'obtenir auparavant l'alignement de la rue où elles ont l'intention de construire, le règlement concernant la construction et la mise en opération d'un chemin de fer électrique, la fermeture du marché Ste-Anne, l'agrandissement du square Chaboillez, le prolongement des heures de service des tramways, la nomination d'un clerc pour la vérification des comptes de taxes pour égout, la conversion du cimetière civil protestant en parc public, l'amendement du règlement no 191 concernant les égouts, l'homologation de rues, l'entretien des trottoirs l'hiver, l'entretien et l'amélioration des parcs et des squares, la construction de puisards, le droit de la Montreal Street Railway Co. d'octroyer des privilèges à d'autres compagnies d'utiliser leurs wagons sur leurs chemins, les horaires de la Compagnie des tramways de Montréal, la permission aux municipalités de l'Ouest de se drainer dans les égouts de la ville, la permission d'ériger un bâtiment face au square Dominion ainsi que sur des travaux sur la jetée de protection.

Les années 1904 à 1909 portent également sur le nettoyage des rues, l'achat de matériaux et de machinerie, l'effacement de lignes homologuées, la cession d'un terrain de la ville à la municipalité de De Lorimier, l'enlèvement de la neige, la construction de boîtes pour l'enlèvement de la neige, l'amendement au règlement no 274 concernant la construction et l'opération d'un chemin de fer électrique, la permission à la municipalité de St-Louis de se drainer dans les égouts de la ville, des changements de noms de rues, la nomination d'un inspecteur de la voirie et d'employés du département des chemins, l'augmentation de salaire d'employés, la construction d'un pont depuis l'avenue Ash jusqu'à la digue, la permission d'installer un poteau pour une lampe incandescente, l'installation de boîtes à déchets au coin des rues, le refus de transporter des prisonniers dans les tramways, le renouvellement des noms de rues et des numéros de maisons, la construction de puisards, l'installation et le déplacement de voies de tramway, l'opération d'une carrière dans Outremont, des permissions pour l'installation de conduits souterrains, le service de tramways dans la paroisse de St-Laurent, la construction d'un pont au-dessus de la ruelle des Fortifications, l'abolition des passages à niveau ainsi que sur la construction de barrières sur les rues Préfontaine et St-Germain par la Canadian Northern Quebec Railway Co.

Sous-série contenant des rapports non adoptés, des cartes, des dessins d'architecture, un index, un dessin technique et un dessin.

Dossier portant sur des expropriations sur l'avenue des Pins, l'homologation de l'avenue des Pins, le drainage du coteau Baron et l'ouverture de la rue Ontario. Dossier contenant des rapports, des dessins d'architecture et des cartes.

Dossier portant sur une offre de cession de terrains pour l'ouverture des rues Quesnel, Albert, Delisle, Workman, St-Bonaventure, Fulford et Bourget, le drainage de la ville, la construction d'égouts sur les rues Fullum et Ste-Famille, la cession de terrains par les Religieuses hospitalières de St-Joseph, la cession d'un terrain sur la rue Evans, des expropriations sur la rue Water, des offres de cession de terrains sur les rues Mance, Ste-Famille, Sherbrooke, Bagg, de l'Hôtel-Dieu et St-Urbain. Dossier contenant des rapports et des cartes.

Dossier portant sur les propriétés acquises ou expropriées par la ville pour l'ouverture, le prolongement ou l'élargissement de rues et sur l'historique de ces acquisitions. Dossier contenant un registres des acquisitions et expropriations.

Série portant sur des travaux réalisés dans les rues et les égouts ainsi que sur l'acquisition de propriétés par la ville. Série contenant des registres de schémas de branchements des égouts et des drains, un registre des acquisitions et expropriations, un registre de tableaux des longueurs et superficies des rues, un index d'une liste de travaux ainsi qu'un registre des tranches faites dans les rues et trottoirs.