Ces deux exemplaires d'un plan présentent le secteur situé entre l'île Sainte-Hélène au sud, le chemin de fer du Grand Tronc à l'ouest, le parc du Mont-Royal au nord et le chemin de fer du Canadien Pacific à l'est. Le plan montre le tracé des lignes de tramway et la jetée projetée dans le port de Montréal. Un index précise l'emplacement des dépôts pour tramways, des hôtels, des salles de spectacles, des bâtiments publics, des écoles, des hôpitaux et des lieux de culte. En anglais. 1894-2 (ancienne cote) et 185.

Ce plan, imprimé à l'occasion du congrès de l'association américaine des ingénieurs mécaniques se tenant du 4 au 8 juin 1894, présente la ville de Montréal et ses banlieues, avec le secteur situé entre le fleuve Saint-Laurent au sud, le secteur de Verdun à l'ouest, le secteur actuel de Villeray au nord et l'avenue Pie IX à l'est. Le plan indique plus particulièrement le tracé des lignes de tramway existantes ou à venir. En anglais. 1894-1 (ancienne cote) et 184.

Ce plan présente le secteur de la ville de Montréal situé entre le fleuve Saint-Laurent au sud, la rue Dominion à l'ouest, le parc Mont-Royal et l'Hôtel-Dieu au nord, et l'avenue De Lorimier à l'est. Le plan montre l'emplacement des bâtiments d'une certaine importance. Il comporte des divisions circulaires établissant les distances en quarts de mille, à partir du centre de la ville. En anglais. 1895-1 (ancienne cote) et 186.

Ce plan précise l'emplacement et les dimensions de l'ensemble des composantes du réseau d'égoûts pour le secteur situé entre le fleuve Saint-Laurent au sud, la rue Charlevoix à l'ouest, la rue Bélanger au nord et l'avenue Valois à l'est. Le plan comporte la signature de Percival St George. En anglais. 1896-1 (ancienne cote) et 188.

Ce plan présente le réseau des conduites principales de l'aqueduc, de 6 et de 4 pouces, et les bouches d'incendie qu'il nourrit pour le secteur situé entre le fleuve Saint-Laurent au sud, les secteurs de Saint-Henri et de Westmount à l'ouest, l'avenue Mont-Royal au nord et la rue Nicolet à l'est. La taille des tuyaux est précisée grâce aux couleurs employées. Une légende spécifie le nombre d'emboûts existants pour chaque bouche d'incendie. En anglais. 1897-1 (ancienne cote) et 189.

Ce plan de Montréal montre l'évacuation naturelle de l'eau se faisant pour le secteur situé entre la rue Atwater à l'ouest, le fleuve Saint-Laurent au sud, l'avenue Valois à l'est et l'actuel boulevard Rosemont au nord. En anglais. Cadre 190 et 1897-2 (ancienne cote).

Ce plan comporte 20 tracés choisis pour accueillir les tramways électriques à Montréal. Il accompagne originellement une entente signée entre la ville de Montréal et la compagnie de tramways. Une légende précise le nom de ces 20 trajets. Le plan couvre le secteur situé entre le fleuve et Pointe-Saint-Charles au sud, la rue Saint-Germain à l'est, l'avenue du Mont-Royal au nord et l'avenue Metcalfe à l'ouest. En anglais. 1897-3 (ancienne cote) et 191.

Ce plan topographique présente le secteur du Mont-Royal, de la rue Saint-Catherine au sud à la Côte-Sainte-Catherine et à l'avenue Bernard au nord, et de la rue Saint-Dominique à l'est à l'avenue Prudhomme à l'ouest. Un index précise le trajet des tramways et l'emplacement des places et bâtiments importants. Une note manuscrite indqiue: "offre de M. Perrault, architecte, en échange de terrains sur le Mont-Royal, 7 février 1901". En anglais. 1898-2 (ancienne cote) et 193.

Ce plan comporte le tracé à la plume du réseau des tramways, pour l'espace situé entre le fleuve Saint-Laurent au sud, les secteurs de Verdun et Westmount à l'ouest, les secteurs de Côte-des-Neiges, Outremont et Saint-Louis du Mile End au nord, et le secteur de Maisonneuve à l'est. Une légende précise les numéros de lignes de tramway et la catégorie d'appartenance (City trolley lines, Park and Island trolley lines, Belt Line trolley lines). Des divisions circulaires indiquent les distances d'un quart de mille. En anglais. 1898-1 (ancienne cote) et 192.

Ce plan quadrillé au quart de mille présente le nom et les limites des différents quartiers et municipalités, pour le secteur situé entre l'île Sainte-Hélène au sud, l'avenue Galt à l'ouest, l'avenue Van Horne et la rue Bélanger au nord, et l'avenue Valois à l'est. Il précise le parcours des tramways électriques. En anglais. 1898-3 (ancienne cote) et 194.

Ces deux plans, imprimés pour l'ouvrage intitulé "Canada: an encyclopedia of the country", présentent la ville de Montréal et ses environs. Le document intitulé "Plan of Montreal" présente le secteur situé entre la Pointe-Saint-Charles au sud, le parc du Mont-Royal au nord, le Coteau Saint-Pierre à l'ouest et la rue D'Iberville à l'est. Le document intitulé "environs of Montreal" présente le secteur situé entre les municipalités d'Huntingdon au sud, d'Hawkesbury à l'ouest, de Saint-Donat au nord et de Nicolet à l'est. Les districts sont délimités par des couleurs. Titre basé sur le contenu du document. En anglais. 1899-2 (ancienne cote) et 196.

Ce plan présente le réseau de tramways pour le secteur situé entre le fleuve Saint-Laurent au sud, l'avenue Church (de l'Église) à l'ouest, les secteurs d'Outremont et de Cote-Saint-Michel au nord, et le secteur de Maisonneuve à l'est. En anglais. 1899-1 (ancienne cote) et 195.

Ce plan présente les limites des quartiers de la ville de Montréal, soit Saint-Gabriel, Sainte-Anne, Saint-Antoine (sud, ouest et est), Montréal Ouest, Centre et Est, Saint-Laurent, Saint-Louis, Saint-Jacques (sud et nord), Saint-Marie (ouest et est), Hochelaga, Saint-Jean-Baptiste et Saint-Louis. Ce plan présente uniquement les limites de ces quartiers sans montrer l'ensemble des rues et bâtiments s'y retrouvant. En anglais. 1899-5 (ancienne cote) et 199.

Tiré de l'ouvrage intitulé "Images et figures de Montréal sous la France" de Gustave Lanctôt (1943), cet exemplaire de ce plan de la ville de Montréal comporte un index de 23 entrées renvoyant aux différents bâtiments, rues et aménagements.

Ce plan présente l'ensemble de l'île de Montréal, avec les terres concédées pour les différents secteurs habités. Plusieurs index établissent la liste des habitants de chacun de ces secteurs (côtes) avec la dimension de leurs propriétés.

Tiré de l'ouvrage "Images et figures de Montréal sous la France", de Gustave Lanctôt (1943), ce plan présente la ville fortifiée de Montréal. Un index de 17 entrées précise le nom de certains bâtiments et rues.

Ce plan présente les environs de la place Royale, dans le secteur des rues Saint-François-Xavier, Saint-Paul, Saint-Sulpice et de la Commune. Il montre les dégâts causés par l'incendie de 1721 et le redressement envisagé de la rue Saint-Paul, entre l'ancienne place d'Armes et l'ancienne rue Saint-Joseph (Saint-Sulpice).

Tirée de la "Carte de la Nouvelle-France pour servir à l'étude de l'histoire du Canada, depuis sa découverte jusqu'en 1760" (P. M. A. Genest, 1875), cette carte présente l'île de Montréal, la rivière des Iroquois (Richelieu) et le lac Champlain. Un index de 16 entrées précise l'emplacement des forts et autres bâtiments. Le document comporte par ailleurs aux bordures le dessin des forts suivants: Chambly, Saint-Jean, Carillon, Saint-Frédéric, de l'île aux Noix, Sainte-Thérèse, Saint-Louis et Richelieu.

Ce plan présente les divisions territoriales en vigueur sur la rue Saint-Laurent (devenue boulevard), entre les rues Craig (Saint-Antoine) et Sherbrooke, les différents propriétaires des lots ainsi que les bâtiments qui y sont construits. Plusieurs coupes exposent la constitution de cette rue et des égouts. Le document comporte par ailleurs le procès-verbal rédigé par Louis Charland, avec les explications nécessaires à sa compréhension. Ce plan a été développé à partir d'un premier relevé fait en 1758. Une photocopie du plan faite par les archives de la Ville au 20e siècle est également disponible.

Ce plan présente le fief Nazareth et ses limites. Ce fief, dont les frontières sont coloriées en rouge, est entouré de la propriété des Soeurs grises, de la rivière Prud'homme, du canal de Saint-Gabriel, du domaine Saint-Gabriel et de la commune Sainte-Anne.

Ce plan montre les projets d'agrandissement et d'aménagement de la section Nord-Est du Champ-de Mars, avec le rachat nécessaire de terrains appartenant à Henry Dow.

Ce plan établit la numérotation des lots de terrain pour le faubourg Sainte-Marie.