Ce plan présente les limites des quartiers de la ville de Montréal, soit Saint-Gabriel, Sainte-Anne, Saint-Antoine (sud, ouest et est), Montréal Ouest, Centre et Est, Saint-Laurent, Saint-Louis, Saint-Jacques (sud et nord), Saint-Marie (ouest et est), Hochelaga, Saint-Jean-Baptiste et Saint-Louis. Ce plan présente uniquement les limites de ces quartiers sans montrer l'ensemble des rues et bâtiments s'y retrouvant. En anglais. 1899-5 (ancienne cote) et 199.

Ce plan cadastral présente la division et la numérotation des lots du village de Villeray. Il couvre le secteur situé entre le sud de la rue Everett, la rue Saint-André à l'est, l'actuelle rue Lajeunesse à l'ouest et l'actuelle rue Villeray au nord. En français. 1899-6 (ancienne cote) et 560.

Réalisé à partir d'une copie du plan de Moretti datant de 1890, ce document comporte le tracé (en rouge) des rues pavées sur lesquelles le tramway de Montréal (Montreal Street Railway) a des droits et qui n'ont pas été récupérées par la ville de Montréal. Il comporte également le tracé (en vert) des rues récupérées par la ville. Le plan couvre le secteur situé entre le fleuve Saint-Laurent au sud, l'avenue Metcalfe à l'ouest, l'avenue Mont-Royal au nord et la rue Moreau à l'est. Titre basé sur le contenu du document. En anglais. 1900-1 (ancienne cote) et 200.

Réalisé à partir d'une copie du plan de Moretti datant de 1890, ce document comporte le nom, tracé et la superficie des parcs à Montréal. Le plan couvre le secteur situé entre le fleuve Saint-Laurent au sud, l'avenue Metcalfe à l'ouest, l'avenue Mont-Royal au nord et la rue Moreau à l'est. Titre basé sur le contenu du document. En anglais. 1900-2 (ancienne cote) et 201.

Ce plan topographique présente les égouts principaux permettant le drainage des différents secteurs de la ville vers la sortie située à la prison (au sud, sur les rives du fleuve Saint-Laurent, dans l'axe de l'avenue De Lorimier). Une légende spécifie les surfaces drainées. Le plan couvre le secteur situé entre Westmount et Saint-Henri à l'est, Outremont et Saint-Louis du Mile End au nord, et Hochelaga à l'est. En anglais. 1901-1 (ancienne cote) et 202. Ne pas dérouler.

Ce plan présente les conduites électriques et les accès (manholes) pour le secteur situé entre le fleuve Saint-Laurent au sud, la rue Prince-Albert à l'ouest (Westmount), l'avenue Mont-Royal au nord et la rue Darling à l'est. Note manuscrite: "This is the plan marked "A" referred to in the notification served at the request of the Standard Light and Power Co.. Upon the city of Montreal by W.H. Cox N.P. on the thirtieth of september. Nineteen hundred and one. In test veritatis, W.H. Cox N.P.". En anglais. 1901-2 (ancienne cote) et 203. Ne pas dérouler.

Ce plan présente l'usine et le réseau électrique de la Royal Electric Company (tracé en rouge sur une carte de Chas. E. Goad), pour le secteur situé entre le fleuve Saint-Laurent au sud, la rue de l'Église à l'ouest, la rue Bélanger au nord et l'avenue Valois à l'est. En anglais. 1901-3 (ancienne cote) et 204.

Ces deux exemplaires présentent le secteur situé entre le fleuve Saint-Laurent au sud, la rue de l'Église à l'ouest, la rue Bélanger au nord et l'avenue Valois à l'est. Ils précisent le tracé et la couleur des lignes de tramways et certains lieux et bâtiments d'importance. Une légende renvoie aux places d'intérêt et aux places d'amusement. Un des exemplaires comporte des publicités au bas du plan. L'autre exemplaire indique l'emplacement de localités nouvelles, appelées Fairmount, Rosemount et Alexandra Park. En anglais. 1902-1 (ancienne cote) et 205.

Ce plan présente la ville fortifiée de Montréal en 1760. Un index de 12 renvois précise l'emplacement des bâtiments d'importance. En anglais. 1902-3 (ancienne cote) et 207.

Ce plan est tiré du "Guide de Montréal" de Beaugrand et présente le tracé des lignes de tramway pour le secteur situé entre le fleuve Saint-Laurent au sud, la rue de l'Église à l'ouest, la rue Bélanger au nord et l'avenue Valois à l'est. Il est divisé en carrés. Les renvois au bas de la carte permettent de situer les gares, les bateaux-passeurs, les hôtels, les banques, les tramways, les télégraphes, les compagnies d'express, les amusements, les journaux, les bâtiments publics, les parcs, les monuments, le port, les écoles, les hôpitaux, les églises, les marchés, les magasins et autres. En français. 1903-1 (ancienne cote) et 208.

Ce plan géologique indique l'emplacement des sources ou puits d'eau potable, saline ou sulfureuse et les puits à sec pour le secteur situé entre le fleuve Saint-Laurent au sud, le secteur de Lachine (entrée du canal) à l'ouest, le nord des limites de la ville (début de Villeray) et le secteur de Longue-Pointe à l'est. C. O. Senecal, Geographer & Chief Draughtsman. En anglais. 1904-1 (ancienne cote) et 209.

Ce plan présente les quartiers de la ville de Montréal, leurs limites étant illustrées par les couleurs employées. Il couvre le secteur situé entre le fleuve Saint-Laurent au sud, le secteur de Verdun à l'ouest, la municipalité d'Outremont et le quartier Saint-Denis au nord, et le quartier Hochelaga à l'est. Le plan comporte le tracé des lignes de tramway et est divisé en carrés chiffrés et lettrés. Un index des rues existe à la base du document et renvoie à ces carrés. En anglais. 1904-4 (ancienne cote) et 212.

Ce plan présente les limites des différents quartiers de la ville de Montréal (du quartier Saint-Gabriel à l'est au quartier Hochelaga à l'est, et du fleuve Saint-Laurent au sud au quartier Saint-Denis au nord) sans en montrer les rues. En français et en anglais. 1904-5 (ancienne cote) et 213.

Ce plan géologique présente les différents types de sols pour le secteur de l'île de Montréal et de ses environs directs. Une légende de couleurs précise la nature et les limites de ces sols. Le document comprend également une coupe du nord au sud pour le sol de ce même secteur. En anglais. 1905-2 (ancienne cote) et 215.

Ce plan constitue la planche no 34 de l'Atlas du Canada et présente la ville de Montréal et ses quinze quartiers (de Saint-Henri à l'ouest à Hochelaga à l'est, et du fleuve Saint-Laurent au sud à Saint-Denis au nord). Un tracé rouge établit les limites de la ville (y compris par le milieu du fleuve) tandis que des tracés en pointillés précisent les limites des quartiers et des autres municipalités. Les lignes de tramway sont également indiquées. En anglais. 1906-1 (ancienne cote) et 220.

Cette carte présente l'île de Montréal et ses environs directs, du comté de Napierville au sud au comté de Terrebonne au nord, et du comté de Rouville à l'est au comté de Vaudreuil à l'ouest. Elle précise la limite des différents comtés, les lignes de chemin de fer à vapeur et de tramways électriques, les routes et les canaux. En anglais. 1906-2 (ancienne cote) et 221.

Ce document présente une vue panoramique de Montréal, depuis le fleuve au sud, montrant les principales industries et le port, ainsi que les rues et les habitations. Cette vue s'étend de la rue Saint-Denis à l'est jusqu'au chemin de fer du Grand Tronc (pont Victoria) à l'ouest. Titre basé sur le contenu du document. J. L. Wiseman. En 2011, la carte a été solidifiée avec du ruban adhésif sans résidu acide afin d'éviter qu'elle ne s'effrite, puis elle a été encapsulée dans du mylar. En anglais. 1906-4 (ancienne cote) et 223. Cette carte (parties est et centre) a servi à produire l'affiche du 5e congrès annuel de l'Association québécoise pour le patrimoine industriel (AQPI) qui s'est tenu à Montréal les 8 et 9 mai 1992 sous le thème «Montréal portuaire et ferroviaire».

Ce plan couvre le secteur situé entre le fleuve Saint-Laurent au sud, le chemin de fer du Grand Tronc à l'ouest, le parc du Mont-Royal et la rue Saint-Louis au nord (secteur du boulevard Saint-Joseph), et le quartier Hochelaga à l'est. Il indique le réseau des tramways et comporte une nomenclature des principaux édifices et emplacements publics, ainsi qu'une liste des rues avec renvois afférents (le plan étant divisé en un damier selon deux axes de chiffres et de lettres). En anglais. 1907-1 (ancienne cote) et 225.

Ce plan couvre le secteur situé entre le fleuve Saint-Laurent au sud, la rue de l'Église à l'ouest, le Mont-Royal et la rue Bélanger au nord et l'avenue Valois à l'est. Il est divisé en carrés (axes chiffré et lettré) avec un index de renvois établissant l'emplacement des éléments suivants: tramways, bateaux, hôtels, banques, bureau de poste, télégraphes, amusements, journaux, bâtiments publics, parcs et squares, monuments, port, écoles, hôpitaux, lieux de culte, marchés, clubs et autres. En anglais. 1907-2 (ancienne cote) et 226.

Ce plan présente les vingt quartiers de la ville de Montréal, délimités par la couleur et identifiés par un index: Ouest, Centre, Est, Saint-Jacques, Papineau, Sainte-Marie, Hochelaga, Lafontaine, Duvernay, Saint-Denis, Saint-Jean-Baptiste, Saint-Louis, Saint-Laurent, Saint-Georges, Saint-André, Saint-Joseph, Sainte-Anne, Sainte-Cunégonde, Saint-Gabriel, Saint-Henri. Il montre également certaines municipalités avoisinantes (Verdun, Ville Saint-Paul, Notre-Dame-de-Grâce, Westmount, Outremont, Ville Saint-Louis, Cote Saint-Michel, De Lorimier et Maisonneuve). Un index complémentaire précise l'emplacement de certains monuments, journaux, banques et bâtiments de l'université McGill. Dessiné et publié par A. de Grandpré. En anglais. 1907-3 (ancienne cote) et 227. Ne pas dérouler.

Cette carte présente le projet (non réalisé) de canal navigable entre la baie Georgienne, au nord-est du lac Huron, et la ville de Montréal. Le document couvre le secteur allant du lac Supérieur à l'ouest à la province de Terre-Neuve à l'est. Plusieurs tableaux comparatifs présentent les distances navigables entre différentes locations géographiques selon le chemin traditionnel (nautique ou terrestre) ou la nouvelle voie navigable. A. St-Laurent, Engineer in charge ; R.C. Coutlée, C. Chapleau, District engineers ; Compiled and drawn by L.A. DesRosiers, Chief draughtsman. En anglais. 1907-4a (ancienne cote) et 228-1.

Cette carte présente le projet (non réalisé) de canal navigable de 22 pieds de profondeur entre la baie Georgienne, au nord-est du lac Huron, et la ville de Montréal. Le document couvre le secteur allant de la baie Georgienne à l'ouest à l'île de Montréal à l'est. Le document comporte également une coupe du canal proposé et de ses différents niveaux, et une comparaison avec les niveaux existants entre le lac Huron et Montréal. En anglais. 1907-4b (ancienne cote) et 228-2.

Ce plan, extrait de la brochure intitulée "For a better Montreal" publiée par la City improvements League, présente le secteur situé entre le fleuve Saint-Laurent au sud, les municipalités de Westmount et de Saint-Henri à l'ouest, la rue Bélanger au nord et le début de la municipalité de Maisonneuve à l'est. Il établit l'emplacement et la superficie des 38 parcs et places publiques existants et présente les améliorations proposées: élargissement de rues, création de boulevards, création de parcs. En anglais. 1909-1 (ancienne cote) et 230.

Ce plan, publié par la compagnie de téléphone Bell dans le Montreal Daily Witness, montre l'enfouissement des infrastructures réalisé à Montréal, pour le secteur allant du fleuve Saint-Laurent au sud à la rue Saint-Viateur au nord, et de l'avenue Metcalfe à l'ouest à l'avenue De Lorimier à l'est. Il indique plus précisément l'emplacement des conduits souterrains et des 393 bouches d'accès en permettant l'entretien. Un court texte explique par ailleurs le processus de développement de ce système souterrain. En anglais. 1909-2 (ancienne cote) et 231.

Ce plan présente le réseau du tramway en rouge sur fond colorié en vert, pour le secteur situé entre le fleuve Saint-Laurent au sud, la rue Letourneux à l'est, la rue Bélanger au nord et l'avenue De l'Église à l'ouest. En anglais. 1910-1 (ancienne cote) et 232.